您好！我现在经营一辆农村跑县城的客运中巴车，现在农村，很多都买了私家车，我现在的班车经营很困难，请问国家、政府可有什么帮助.
客运站里的大巴是国家的还是个人的？长途客车赚钱还是短途客车挣钱？自己买大客车怎样才能加入客运站队！ 我们那边2113是一个公司的.因为利益.这涉及到政府部5261门.就好比.我开了一家4102运输公司.政府路政啊 什么乱七1653八糟的部门 给了我经营路线许可.就是容许我跑哪些站点.别的车 私人的就不准跑.这样我就会给政府部门好处.他们在政策上也照顾我.所以我就合法的垄断某几条线路了.发现别的私人车跑 我就告诉路政什么的 让他们去罚款.关于管理.有可能全部大客车都是我自己买的 我请人就可以了.还有一种就是挂靠.就是 我没有车 你有 我有公司 我有关系.你把你的车挂靠到我公司名下.你一年交多少钱给我.我就把某一条路线给你跑.，具体还是更具你当地的情况来决定的.毕竟每个地域不太一样.你到可以没事问问那些线路的司机.他们会给你最想要的答案吧
我想做中巴车客运生意，该怎么经营？老兵真诚请教大家！ 你好啊战友！和你一样，我也是汽车兵，退伍后就在家里干了几年，好歹后来找了个自己感觉还可以的工作，就不干运输了，你的迷茫和我以前一样，感觉很无助，有一种人生的无奈，还好了，你不等不靠，自己做老板，自己干，你是好样的！就你说的问题，太多了，问的又太详细了，真的还不知道怎么回答你，我也就凭这我这几年的经验给你瞎侃一下吧，说的对不对，还请见谅！你的问题挺多的，我看还是主要集中在这几点：1.相关的法规、手续、规定是什么，怎么经营？2.那里买二手车，价格如何？先从第1点说吧，经营短途客运的车辆：首先要有“线”，就是你要跑那条线路，这个交通局运管处是有规定的，一条“线”上有多少辆车运营也是有限制的，否则的话车多客源少，就会加剧业内的无序的竞争，到头来谁都挣不到钱。一个好的“线”会有很多人竞争的，也会存在炒线的问题，比如说：某个车不想干了，想卖掉车子和“线”，一般都是合在一起卖的，他买的时候是10000元，卖的时候有可能就是20000元了，还不算旧车的钱，这个就是一个不小的开支，我建议你买别人的旧“线”，先问问还有几年到期，再算算合不合适，最后在决定购买与否。人的因素。现在搞客运还要有交通局的运营资格上岗。
