气压ABS的轮速传感器为什么使用被动式而不用主动式 ABS轮速传感器就相当于一个小型发电系统 传感器就是相当于发电机的定子 齿圈就是发电机转子 车运动起来一后 靠齿圈上的齿槽产生波形信号 传递给控制器（ECU）这时控制器会对轮速进行判断加速度和减速度 从而实现防抱死功能定子应该是固定不动的邯郸华兴汽车制动
ABS系统由哪些主要部件组成 轮速传感器。主要用2113来检测汽车轮子的速度，把信息传5261输到控制单4102元。ABS控制模1653块。控制模块是系统的核心，主要负责接收输入各向外输出信号，比如接收轮速传感器信号、刹车灯信号。液压控制单元。大多数汽车液压控制单元与ABS控制模块组合在一起，在液压控制单元中有回流泵、节流孔、液压阀等。制动灯开关。制动灯开关的主要作用是反映驾驶员有没有踩下刹车踏板，利用这个信号进行ABS的控制。ABS故障灯。在打开点火开关ABS灯会点亮，在完成自检且系统正常就会自动熄灭。刹车管路。通过刹车管路把ABS与车上的制动钳或制动油缸连起来，形成一个整体。ABS线束。通过线束来传递、收集传感器的信号，控制单元在通过线束来让执行器工作。
气压ABS和液压ABS的区别？ 液压ABS 的工作介质是制动油，制动油需要循环使用，气压ABS 的是介质是空气，不必循环使用，液压ABS一般只有一个制动压力调节器，气压ABS 采用多个制动压力调节器。
