航空与高铁哪个成本高？这个问题就涉及的范围就比较广了，如果来研讨的话，可能会波及相当多的产业领域，总体来看，两地之间交通开通成本，航空要低于高：-高铁，航空，成本
公路运输成本包括哪些？ 《企业产品2113成本核算制度（试5261行）》第十五条4102规定：交通运输1653企业以运输工具版从事货物权、旅客运输的，一般按照航线、航次、单船（机）、基层站段等确定成本核算对象；从事货物等装卸业务的，可以按照货物、成本责任部门、作业场所等确定成本核算对象；从事仓储、堆存、港务管理业务的，一般按照码头、仓库、堆场、油罐、筒仓、货棚或主要货物的种类、成本责任部门等确定成本核算对象。扩展资料完成单位运输产品或旅客应分摊的运输支出。运输成本的特点是不包含原料费，而燃料、工资、折旧以及修理等项支出占的比重较大在各种不同的运输工具或者运输方式之间，运输成本存在着一定的差别，也存在着各种比价关系。例如，铁路运输中货运有货物种类、整车、零担和集装箱等运输成本，客运有硬座、硬卧、软座、软卧等运输成本；水运有内河、沿海运输成本，也有按不同的航线计算的拖驳、油轮等运输成本。参考资料来源：-运输成本
为什么没有货运高铁，是因为运输成本过高吗？ 有，只不过是没有大面积推广，范围小。高铁货运困难重重。高铁绝不仅仅只是为了赚钱的，更多的是为了满足人民出行的需要，也为了连接城市从而促进当地经济发展。1.高铁货运的定位：弥补航空运输和汽车运输的不足，实现货物的高效运输。短距离宜采用汽车运输；长距离宜采用航空运输；而中长或中短距离宜采用高铁货运＋汽车运输。或者是受到航空管制时，高铁货运也可以承担长距离运输。2.高铁货运的优势：不受交通堵塞，航空管制等的影响，受天气的影响小，站点多，准点率高，速度快（暂时还不能和飞机比）安全便捷。3.高铁货运的劣势：只能在有高铁的大城市间运输，只能在昼间运行，不如汽车的机动性强，没有飞机快，灵活性差。4.高铁货运现在的困难：（1）高铁的运量太大，不像汽车装载量小，很快拉满就可以走。（2）高铁之所以快是因为车体采用铝合金结构，动力分散，驱动力大，线路等级高，允许运行速度高，所以高铁货运不能重载，重载需要既有线货车。（3）从安全性角度来说，客运安全和货运安全不一样，所需的车厢也不一样。客运车：运行中车不能有波动，需要提供旅客的饮食，空气环境，排泄处理等，而货运不要求这些，高铁是为了客运而设计的，比如车厢内部布局，但是。
