液力变矩器损坏有哪些症状？液力变矩器损坏有哪些症状？让我们先了解一下变矩器。变矩器：变矩器由泵轮蜗轮导轮组成的液压元件。它是安装在发动机和变速器：-液力变矩器，。
大神们，想了解当前主流cvt主要用片式离合器还是液力变矩器？目前，世界上的CVT变速箱一共有两种结构：液力变矩器＋锥轮钢带（链条）多片离合器＋锥轮钢带（链条）在这两种。
液力变矩器坏了有什么现象 液力变矩器变矩器坏了常见的故障现象主要有：变矩器油温过高、变矩器供油压力过低、变矩器漏油、变矩器机器行驶速度过低或行驶无力，以及工作时内部发出异常响声等5种。液力变矩器中油液流动方向，在增加了导轮的液力变矩器中，自动变矩器油从涡轮流入导轮后方向会改变，当油液再流回到泵轮时，其流动方向变得与泵轮运动方向相同，这就加强了泵轮的转动力矩，进而也就增大了输出转矩，这就是液力变矩器可以增大转矩的原因。液力变矩器在额定工况附近效率较高，最高效率为85%～92%。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式和布置位置以及叶片的形状，对变矩器的性能有决定作用。有的液力变矩器有两个以上的涡轮、导轮或泵轮，借以获得不同的性能。扩展资料：液力变矩器常见的故障原因：涡轮轴上及导轮座内左右密封环磨损间隙过大，造成油液内漏，变矩器进油和回油不畅，变矩器油温过高等。排除上述原因后，一般可能是变矩器内部故障。根据变矩器的工作原理可知，故障原因为：变矩器泵轮不能有效地将动力传给涡轮，第一或第二导轮的超越离合器损坏，使导轮的动力传递作用降低或失效。装载机在低速运转时，柴油机的动力由泵轮传给涡轮，导轮不转，它产生的反作用力矩和各个。
