气缸套安装时应注意些什么 气缸套是发动机的重要零件之一，它在高温、高压和高速摩擦条件下工作。由于其构造简单，安装时往往不受重视，修后的柴油机常出现漏水、漏气或早期磨损，影响发动机的动力性。
气缸压力测试的步骤？注意事项？ 对于有放气或者示功器考克的接在考克上，着车，看峰值可测爆发压力，也可以做示功图。测压缩压力，用于密封性检查；可断油后怠速盘车，看峰值。没有考克的可利用喷油器孔。联系厂家，问下有没有专用工具。
气缸体的工作原理 气缸的工作原理1、单作用气缸单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。1—缸体；2—活塞；3—弹簧；4—活塞杆；单作用气缸的特点是：1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。2、双作用气缸双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用最为广泛。1）双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），。
