飞行器的历史发展 人类很早就有在空中像鸟类一样飞行的理想，古希腊的阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器、中国的孔明灯和风筝都有关系。在中国古代，有人在文学著作中描述了飞行的理想，而且还有人设计了一些大型的风筝飞行器，试图实现这种脱离大地束缚的理想，明朝的万户，就设计了一种将几十支火药火箭绑在椅子上，手拿风筝进行飞行的试验。世界上最早的飞行器是中国发明的风筝。15世纪，意大利的列奥纳多·达·芬奇也曾设计过飞行器。现代飞行器的发展，得益于19世纪工业革命带来的科学和技术的巨大飞跃。19世纪，不断有人试图突破空气的束缚，但都失败了。随着内燃机的发明和广泛应用，在空气中的飞行也逐渐成为可能。1903年，美国的莱特兄弟率先在美国制造出能够飞行的飞机，并且实现了飞行的梦想。随后，飞机及其相关的科学和技术，得到了飞速发展。关于空气动力飞行器在国外已经有很多的科研机构乃至个人都有较深的研究。但在中国确是个遥远的梦想，随着时代发展的脚步也有一些人大胆提出一些方式方法，但至于实质性的进展我们没有看到，美国马丁公司就高调推出一款适合载人的单人空气动力飞行器，并且标价为：10万美元，而且据了解已经配备于：科学探索，。
人类既然能制造大型飞机，为何不发展单人飞行机械翼和装备？ 单人的机械还要考虑实用性
谁能设计一艘大型航空氦气飞艇，承载要500T，300人，太阳能供电，附有小型救生舱，或观察飞行器*（单人座 设计十分容易，不就来个系统集成吗，购买现成的产品组合就可以啦。门槛是当地的材料生产集成、加工装备，工人素质。以中国的基础，制造出来的航空器又笨，载荷又小，机动能力差，安全性可靠性低。你就省着点吧。这种装置有进攻性，对空中飞行器、对地面设施、对架空设施都是威胁，你想进监狱，还要拖带其他人进局子，够歹毒地呀。
