新赛欧1.4发动机的压缩比是多少 新赛欧1.4发动机的压缩比为10.20：1为了满足国四(欧四)排放标准对于碳排放(即耗油量)的要求，汽车生产厂家普遍都知提高了发动机的压缩比至9~12之间，其中，9~10.5主要用于涡轮增压发动机，10.0~12则主要用于自然吸气发动机。压缩比是指：（1）发动机混合气体被道压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比。（2）目前，绝大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。（3）就专发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，属此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。
标致207 1.4怎么还没赛欧1.2马力大啊 楼主您好首先可以肯定的一点是，207的发动机确实很老，准确点说207就是206换了个壳子而已。207起步的确很肉，一档~二档提速慢。除非一档起步之后稍稍给点油。不过在塞车的时候倒是比较好控制爬的速度~207发动机属于低转速发动机，数据上你也看了 3400转的时候就能爆发出最大扭矩，作为207的车主，个人感觉上了3挡之后提速效果很明显，深踩一脚提速很快，但是超过120之后基本就是靠悠了~赛欧这车没开过，不好做评价楼主可以根据自己的实际情况和需要，作下选择，祝您购车愉快！
发动机LMU 和LCU 区别 LMU表示B12发动机(排量1.206L、前置)，LCU表示C14发动机(排量1.399L)。LMU 其实是乐驰的发动机，只是移植到新赛欧上来了。1.2上高速，空调基本上是个摆设，开着空调超车就基本上就不可能。就是体重稍微轻一点的，乐驰夏天也好多人不敢开空调。LCU 是老赛欧的发动机，基本上够用，相当于自主研发的1.5。两款发动机都是泛亚制造。表面上看泛亚汽车技术中心是美国通用和上汽各出资一半岛钱搞定一个公司，而且泛亚有点欧美人称呼亚洲地区的口吻。其实，技术部门的外国骨干全都来自于韩国大宇。所以这两款发动机也都是韩国血统。韩国发动机在节油方面和国产发动机水平差不多，但动力方面要稍稍强一点点。1.4可能比自主的1.5～1.6差不多。两款发动机都是泛亚制造。表面上看泛亚汽车技术中心是美国通用和上汽各出资一半岛钱搞定一个公司，而且泛亚有点欧美人称呼亚洲地区的口吻。其实，技术部门的外国骨干全都来自于韩国大宇。所以这两款发动机也都是韩国血统。韩国发动机在节油方面和国产发动机水平差不多，但动力方面要稍稍强一点点。1.4可能比自主的1.5～1.6差不多。LMU和LCU发动机的具体参数如下：LMU排量1.2L，LCU排量1.4L发动机型号：e799bee5baa6e79fa5e98193e。
