铁路的复线率与电气化率是什么？ 1、复线率就是铁路双线（分上行，下行。上行就是开往北京的方向，下行就是一另一条）占全部线路的百分比。2、电气化率，通俗点说就是用电的火车头（火车头有用电的和有材油的），拉的线路占全部线路的百分比。你注意点去看下，电气化铁路边上都有很多的电线杆上面有电线，就象电车一样。扩展资料：复线铁路是“双线铁路”的习惯叫法。区间内有两条正线的铁路。分为上行线和下行线。在正常情况下，上、下行列车分别在上下行线上运行。在同一区间或闭塞分区的一条正线上，只允许存在一列列车运行。双线铁路的通过能力和运输能力比两条单线铁路大得多，但工程较大，投资较多，故新建铁路一般先建成单线，待运量增长后，才逐步发展为双线。统计通车里程时，双线铁路按第一线的长度计算。但有固定途径，主要是运送煤、矿石、粮食等大宗散装货物的。参考资料：知网-复线率 -电气化铁路
电气工程及其自动化英文名：Electrical engineering and automation。电气工程及其自动化涉及电力电子技术，计算机技术，电机电器技术，信息与网络控制技术，机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科。其主要特点是强弱电结合，机电结合，软硬件结合，电工技术与电子技术相结合，元件与系统相结合，使学生获得电工电子、系统控制、电气控制、电力系统自动化、电气自动化装置及计算机应用技术等领域的基本技能。扩展资料电气工程及其自动化专业培养具有工程技术基础知识和相应的电气工程专业知识，具有解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。电气工程及其自动化专业是为各行各业培养能够从事电气工程及其自动化、计算机技术应用、经济管理等领域工作的宽口径、复合型的高级工程技术人才。参考资料来源：-电气工程及其自动化
“中铁建电气化局”和“中铁电气化局”两个单位有什么区别和联系？ 这是两2113家不同的企业，所隶属的总公司5261也不同，在主营业务上存4102在竞争关1653系。1、“中铁电气化局”的前身是铁道部电气化工程局，隶属于中铁工程总公司，企业历史很长，建成了我国第一条开行重载单元列车的大秦电气化铁路工程，设计并建成了我国第一条时速200公里的广深电气化铁路工程，参与建成了我国第一条采用多种供电和信号自动化控制新技术的秦沈电气化客运专线等。业内人士称为“老电化局”。2、“中铁建电气化局”隶属于中国铁道建筑总公司，是为了适应电气化铁路的建设方向而成立的具有国家一级资质的大型企业，成立于2005年。业内人士称中铁建电气化局为“新电化局”。两家企业都以搞铁路电气化、“四电”为主，因此存在竞争关系。扩展资料：电气化铁路发展技术方向。1、在电气化铁路上，采用最高用电量控制技术，即在峰值时，可自动地暂时切断采暖等用电，以保证正常牵引用电。目前，日本及西欧各国大部分电气化铁路都采用了远动系统。这种系统的发展过程是：从有接点的继电系统，到无接点的半导体电子系统，直至电子计算机控制系统。2、加强铁路机车车辆的技术改造。随着内燃机车代用燃料的出现，对传统内燃机车发动机重新优化已成必然，目前。
