自动挡车变速箱散热油管怎么区分回油管和进油管 1、看大小自动挡车变速箱散热油管回油管比较小；进油管比较大。2、看位置自动挡车变速箱散热油管回油管在喷油嘴的下面；进油管在喷油嘴的上面。3、看管身自动挡车变速箱散热油管回油管是从里面分支出来一个管；进油管是单独的。扩展资料：自动变速箱(加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER，有的地方叫它湿式离合器)和手动变速箱(加上离合器)用完全不同的方法做到了相同的功用。汽车中自动变速箱的位置跟手动变速箱一样，自动变速箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上。手动和自动变速箱之间一个很重要的不同就是，手动变速箱通过把不同直径的齿轮锁住到输出轴上来达到改变齿轮比，而自动变速箱却用同一组齿轮的不同排列来产生不同的齿轮比。那组齿轮叫做行星齿轮。一个自动变速箱是两个行星齿轮组合在一起组成的一个整体。每个组成部分都可以变化成为输入，输出或者静止。选择不同的组合，就可以得到不同的齿轮比。这样的话一组齿轮毋需和其他齿轮联上，分开就可以输出不同的齿轮比。把两组齿轮排成一行就可以得到四个前进挡和一个倒车挡。
汽车变速箱散热器怎么连接水箱，水箱内部构造是什么样？ 变速2113箱有两根油管通往水箱，用5261来给变速箱油的散热。结构4102很简单，就是里面分两部分1653，一部分是发动机水箱，里面是冷却水，一部分是波箱油散热管，两者不互通。由于散热器的材质和散热条件一样，加上波箱油不仅要散热有时候也需要加温，所以把他们两个设计在一起，这样做的目的是减少安装空间，同时在天气冷的时候，能有效的加热自动变速器油，位置安装在车头中网后面。扩展资料：每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速。根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。参考资料来源：-汽车。
正常保养时，汽车自动变速箱（AT和CVT）油的更换，是否有必要使用循环机？自动变速箱AT和CVT变速箱换机油没必要使用循环换油，最好的换油方法是：将变速箱跑热，然后放出旧。
