为什么开车的时候，遇到红灯总是一连串？ 也不是说一连串，这是交警部门对车流量的一个设计，如果红灯，大概会连续4-5个都会是红灯，绿灯同样。
为什么开车遇到一个红灯，就会一路红灯？ 这不是一个偶然的现象，而是道路设计者花了几十年研究来阻止交通堵塞的一种方法。是的，所有的红灯都是设计师的作品。这些交通控制系统关注的核心问题实际上非常简单：大多数车辆如何在尽可能短的时间内通过道路？解决原则也很简单：如果前面的路是空的，让新车快速行驶；如果前面的路被堵住了，让新车慢慢行驶。我们应该引入两个概念：绿色波段和绿色波速。绿波带又称为绿色道路协调控制，即通过设置交叉口之间的绿灯启动相位差来减少停车时间和行驶时间，从而优化道路的整体交通效益。绿波带的设计方法非常复杂，还有道路长度、交通流量、平均速度、开车耗时、不遵守交通规则的行人和非机动车数量等因素。应该考虑。一般来说，绿波带是设置十字路口交通灯之间的时间差，以便大多数从绿灯开始的车辆在到达下一个十字路口时可以遇到绿灯。绿波速度指当道路开始绿波区时，车辆最有可能以一定速度遇到绿灯。它通常低于道路速度限制，但在交通堵塞时却远高于行驶速度。绿波带可以提高城市交通网络的效率和驾驶员的驾驶体验。这似乎是一项有益于国家和人民的发明。然而，它需要更多的道路条件：只有当每个十字路口间距相等、单行道、没有行人闯红灯、交通不拥挤时，才能实现。
为何开车时，一个红灯拦住你，接下来一路都是红灯？ 不知道大家有没有这种情况，有时候大家很着急，遇到一个红灯，几乎后面遇到的都是红灯，这种现象让我们很多人都烦恼，这时候我们就把锅甩给运气，说运气不好导致的，可是这锅“运气”能背吗？理论上讲，这并不是偶然性事件，而是红绿灯设计者花了好长时间，特地研究出来，专门缓解交通拥挤的手段，没错，你一路红灯，都是设计师为你量身打造的。其实设计师这么设计也有一定的道理，交通能否顺利的通行，其实最关键是要解决如何让更多汽车短时间之内通过道路，如果前面路空，让新来的车快走，如果前面堵，就让新来的车慢点走。只要解决了这个问题，设计师的目的就达到了。那么问题来了，设计师是如何实现这个目标的呢？那肯定是要通过精密的计算，控制红绿灯的时间差，说这个之前，首先要和大家阐明一个概念，那就是绿波带，绿波带就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到\"绿灯\"，当然要是你遇到红灯的话，那一路也只能是红灯了，这种现象叫红波带，小编在下面会为大家讲到。在现代城市交通信号控制中，为了保证主要路线的。
