汽车耐久性试验现在各大汽车厂是怎样做的？ 实车试验时间地点人力物力受限，在室内台架试验也要很长的时间啊。求各位大神科普，感激涕零！
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：广电计量环境可靠性与电磁兼容试验中心汽车耐久性试验，这次讲清楚了汽车耐久性非常重要，它关系着一辆车的使用寿命，甚至是关系到性命的大事。如果一辆车子发动机的耐久性不好，会给车主带来或多或少的麻烦的。耐久 是指其“保持质量和功能的使用时间”，一般汽车企业对整车耐久性的要求都是XX年或XX万公里，为了达到整车的耐久性，就需要整车、系统、子系统和零件分别满足各自的耐久性要求。疲劳是指试件或构件材料在交变应力与交变应变的作用下，裂纹萌生、扩展，直到小片脱落或断裂的过程称为疲劳。汽车在行驶时不断受到由于路面不平而引起的路面冲击载荷，同时还受到转向侧向力、驱动力和制动力的作用。这些力一般都随着时间发生变化。另外，汽车发动机本身也是一个振动源。因此汽车在行驶过程中处于一个相当复杂的振动环境中，其各个零部件一般都会受到随着时间发生的应力、应变的作用；经过一定的工作时间，一些零部件就会发生疲劳损坏，出现裂纹或断裂。据统计，汽车90%以上的零部件损坏都属于疲劳损坏。汽车耐久试验按总成分一、零部件的耐久测试零件先按照主机厂试验大纲完成功能性试验，台架可靠试验的全部或者80%。
目前汽车的耐久性试验是如何进行测试的呢？ 汽车的耐久性试验是在规定的条件62616964757a686964616fe58685e5aeb931333433653962下对汽车的各项指标和性能进行一系列真实的和模拟的测试，根据测试结果来得出汽车在特定条件下的极限值。几乎每一个车型的车辆在出厂之前都需要挑选几辆进行耐久性试验，用来确保汽车的各部件在规定的条件下可以达到设计时的最佳性能和极限使用寿命。汽车的耐久性试验分为几种，首先是真实道路的耐久性试验。真实道路的汽车耐久性试验就是驾驶汽车行驶在试车场正常的道路上，进行各种路况的路试，以此来试验车辆各部件的耐久性；其次，台架道路的耐久性测验。所谓台架式道路就是将车辆架在一个机器搭建的架子上，通过机器的摆动来检测汽车的各方面的性能，其中包括各种恶劣的气候条件下汽车各部件的性能；最后，虚拟耐久性试验。虚拟试验相对来说主要运用的是CAE技术组建一个虚拟的汽车，再通过各种动力学方面的理论来对汽车的性能进行测验。一、真实的道路耐久性试验。所有的汽车在出厂之前都会进行一系列的测验，而每一个型号的汽车在出厂之前都会随机挑选几辆在练车场内进行真实的道路试验。最常见的就是车辆的过弯试验和通过各种路况的试验。以此来测试车辆的极限性能。二、台架。
