如何评价2016年F1比利时站正赛起跑法拉利红牛三车相撞 维斯塔潘年纪太轻，年轻气盛。比利时站起步没起好，想在第一弯卡内线延迟刹车，但外线的瓦特尔看不见内线有两辆车，因而导致三车相撞。从历史数据来看比利时起步第一弯挤内线的都会出事故。接着在大直道末端变线阻挡kimi迫使kimi高速制动，这也是极其危险的驾驶行为，如果后车在全油门超车的时候前车突然变线阻挡，很可能后车来不及反应而追尾。往往赛道的直到区域周边是不设缓冲区的，如果两车高速相撞很可能直接高速上墙。不难发现，维斯塔潘的驾驶方式和我们在游戏当中的驾驶动作非常相似，比如从末尾起步，游戏当中我们往往会延迟刹车，一下子冲到前排，但往往都是有交通事故发生，毕竟是游戏当中我们还可以重来。另外游戏当中当我们作为前车即将被后车超越时也会想办法变线阻挡后车，多数情况也会导致后车鼻翼撞掉，但毕竟是游戏。因此看来维斯塔潘在驾驶中由于太年轻不考虑后果。
2011f1比利时正赛 你太遗憾了。我等到大约1点的时候，天朝台很给力的播了比利时的实况，而且是演播室直播的，那些主持人也熬到1点多。我算是原谅天朝台了
如何看待2016 F1比利时大奖赛维斯塔潘的数次危险驾驶 维斯塔潘年纪太轻，年轻气盛。比利时站起步没起好，想在第一弯卡内线延迟刹车，但外线的瓦特尔看不见内线有两辆车，因而导致三车相撞。从历史数据来看比利时起步第一弯挤内线的都会出事故。接着在大直道末端变线阻挡kimi迫使kimi高速制动，这也是极其危险的驾驶行为，如果后车在全油门超车的时候前车突然变线阻挡，很可能后车来不及反应而追尾。往往赛道的直到区域周边是不设缓冲区的，如果两车高速相撞很可能直接高速上墙。不难发现，维斯塔潘的驾驶方式和我们在游戏当中的驾驶动作非常相似，比如从末尾起步，游戏当中我们往往会延迟刹车，一下子冲到前排，但往往都是有交通事故发生，毕竟是游戏当中我们还可以重来。另外游戏当中当我们作为前车即将被后车超越时也会想办法变线阻挡后车，多数情况也会导致后车鼻翼撞掉，但毕竟是游戏。因此看来维斯塔潘在驾驶中由于太年轻不考虑后果。
