发动机气门室盖上有两根管，一个连接进气歧管，一个连接空滤，一个连接进气歧管，这两根管是干啥的？ 一、第2113一根是跟进气支管相5261连的，这头有个PVC阀（也叫曲轴箱强制通风阀4102）是1653个单向阀，通过另一端连接进气支管启动后产生的真空负压将曲轴箱产生的废气抽到进气支管中燃烧掉。第二根也就是用来进气，另一端连接在空气格与节气门相接的波纹管上，与大气直通。用于平衡这两根管路的压力。二、两条气管都接在气门室的机油挡板后的引出接头上。一个接头通过气管直接到进气软管。减少曲轴箱压力作用、排出的机油燃油混合废气被吸进气缸内与雾气化的汽油燃烧。转速越快排出的曲轴箱废气越多。进入节气门的废气也越多。压力有所增加。另一条接在气门室盖上的管是接在上面的废气阀上(单向通气阀〉、另-端接在进气岐管上。只有岐管内真空压力高时曲轴箱的混合气才顺利通过阀门进入岐管被利用、岐管内真空压力低则吸入较少、但不能倒吸。
有的汽车只有一根排气管有的却有两根，有什么区别吗？ 正常情况下，汽车的排量越大，排气管的数量越多。汽车排气管的作用：1、发动机启动时，会吸入一些空气，而发动机燃烧之后的废气，就是通过排气管排放出来。2、由于汽车的废气离开引擎时压力很大产生的噪音也很大，所以用排气管降低噪音。这样车子在行驶的时候舒适感也会比较好一些，不会听到车子发出过大的噪音。3、缓解车子的震动。大排量的车子在进气冲程中吸到的空气会比较多，燃烧之后的废气同样也会增加不少，所以这也是为什么大排量的车子排气管会比较多的原因。但是这里有一点要注意的是，排气管的粗细，也起到一定的作用。例如有的跑车，尾部只有一个很粗的矩形排气管，那么即便排量大，一根也就够用了。另外，现在越来越多的厂商采用隐藏式排气管（排气管正好被车尾挡住），在车尾的后保险杠上弄两个假的排气口，作为修饰。看起来更具运动感。一些汽车的动力性好，排量高，高性能的汽车在开车过程中需要吸取更多的混合气，以获得充足的动力，所以发动机排出的废气自然也会比小排量的汽车多很多.这个时候，一根排气管已经无法满足这些高排量的汽车需求了，为了保持汽车排气的通畅性和维持良好的动力，加多一根排气管可以很好的解决存在的问题。有时候多排气管的汽车。
请问物理分流的知识，高手近 我知道你是学什么的了～虽然我称不上是“高手”，可是这几个问题还是可以搞定的，前四个都是等于啦，不用过多解释；最后一个需要考虑实际因素，简单地打比方为一栋楼的用户用水不是很恰当，如果管子的高度和管径都相同，压力自然减小，可是如果支路的总管径与原总管的管径相同，就不一定了。这点“艳阳在高照”说得对。
