离合器气压助力式操纵机构工作原理是什么？有图解释更好！ 摩擦式离合器的工作原理：发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333332616531借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。由于汽车在行驶过程中，需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。当希望离合器分离时，只要踩下离合器操纵机构中的踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力向松开的方向移动，而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力的传递。当需要重新恢复动力传递时，为使汽车速度和发动机转速变化比较平稳，应该适当控制离合器踏板回升的速度，使从动盘在压紧弹簧压力作用下，向接合的方向移动与飞轮恢复接触。二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。当飞轮和从动盘接合还不紧密，二者之间摩擦力矩比较小时，。
换档助力器工作原理 换挡助力一般在重型载货汽车、大型客车上使用，一般是气压助力，其工作原理不是很复杂，即换挡杆移动的时候，同时打开气压助力阀门，气压助力即推动阀芯向着换挡的位置移动，移动到位后，阀门关闭，动作停止。
汽车真空助力器有什么作用 汽车真空助力器作用百是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力。真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合度成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。真空助力器失效或真空管知路无真空度时，控制阀推杆将通过空气阀直接推动膜片座和制动主缸推杆移动，使制动主缸产生制动压力，但作用在踏板上的力要增大。道扩展资料：真空专助力器是轻、轿车制动系统中的制动伺服装置，利用汽油发动机工作时所产生的真空或柴油发动机所加装的真空泵所产生的真空按一定比例放大制动踏板力来推动主缸活塞使制动主缸产生液属压使轮制动器产生阻力进而控制车辆减速或制动。参考资料来源：-真空助力器
