铁路职工职位有哪些 车务段：是管理车站和2113车站工作人员的，一般5261一等和特4102等车站成立直属站，二等及其以下由车务1653段管辖。机务段：是管理和维护火车机车和机车司机的。工务段：铁路路轨、铁路线路改造和维护维修管理单位。电务段：铁路电力信号设施维护维修管理单位。客运段：铁路客运服务单位。车辆段：铁路列车车辆设备维护维修管理单位。房产段：即铁路房产建筑段，铁路单位、铁路居民区房屋建筑，供暖、管道维修单位。供电段：主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。生活段：铁路后勤单位，管理铁路公寓及其他生活单位。旅行服务段：铁路客运列车内部保洁，车厢外部清洗，卧铺卧具、硬座座套等洗涤整备工作单位。
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阳安铁路的勘测设计 民国33年(1944)和民国34年(1945)，中华民国政府先后派测量队勘测广(元)襄(樊)铁路。由四川广元起，沿嘉陵江至朝天转向东北，越过嘉陵江与汉江之分水岭，经勉县、汉中，沿汉江而下，经城固、石泉而至安康，再沿江经旬阳、白河入湖北省。石泉安康间有南北比较线：南线由石泉经紫阳到安康；北线由石泉经汉阴到安康。朝天至勉县间亦有南北比较线：一条经阳平关转而东向到勉县，一条由朝天转向东北到勉县。这条铁路当时并未修筑。1958年由铁路第一勘测设计院勘测设计阳安铁路，1960年由西安铁路局施工，并修筑大安镇到张家山的运输便道。1961年停工。1965年1月，由铁路第一勘测设计院对阳平关至汉中段重新勘测设计。1966年10月，以铁路专业设计院为主，第一勘测设计院配合，经过五个月的工作，提出汉中至安康段方案。1968年9月，国家计划委员会和国家建设委员会批准修建阳安铁路。阳安铁路北靠秦岭，南邻大巴山，线路蜿蜓曲折，3穿分水岭，6跨汉江，多次跨越汉江支流，桥梁和隧道占线路总长度的25.1%。线路从阳平关过嘉陵江后，沿黑水河东行，过代家坝，穿过长2000米的分水岭隧道进入汉江流域。经大安镇、青羊驿后跨过汉江而达勉西车站。线路所经之处，地形地质复杂，工程艰巨。过。
