市政道路工程试验检测项目及频率一览表 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：杰子文本市政道路工程试验检测项目及频率汇总表2014.10编序号｜类别｜检验项目｜采用标准｜检测频率｜取样方法｜1｜土工｜颗粒分析、界限含水量、击实试验、室内CBR试验｜JTG E40《公路土工试验规程》｜JTG F10《公路路基施工技术规范》｜《公路工程标准施工招标文件》2009版｜每5000m3或土质发生变化时｜取具有代表性的扰动土50kg。2｜细集料（水泥砼用）｜筛分、含泥量、泥块含量｜JTG E42《公路工程集料试验规程》｜《公路工程标准施工招标文件》2009版｜JTJ041《公路桥涵施工技术规范》｜以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得超过400m3｜取样前先铲除堆脚等处无代表性的部分，再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀分布的几个不同部位，抽取大致相等的8份组成一组试样，每组试样25kg。表观密度、堆积密度、坚固性｜每一料源检验1次｜含水量｜混凝土开盘前必做｜3｜细集料（沥青砼用）｜筛分、含泥量、泥块含量、砂当量或亚甲兰值｜JTG E42《公路工程集料试验规程》｜《公路工程标准施工招标文件》2009版｜JTG E40《公路沥青路面施工技术规范》｜以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得超过400 m3｜取样前。
混凝土多少方做一组试块 分析如下2113每250立方米一组试块。应在浇筑地点随5261机抽取，4102试件留置应符合下列规定1653：1、每拌制100盘且不超过100m3的同配比的砼，取样不少于一次；2、每工作班拌制的同一配比的砼不足100盘时，取样不得少于一次；3、当一次连续浇筑超过1000m3时，同一配比的砼每200m3取样不得少于一次。拓展资料（1）混凝土，简称为“砼（tóng）”：是指由胶凝材料将骨料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作骨料；与水（可含外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。（2）无机胶凝材料混凝土，无机胶凝材料混凝土包括石灰硅质胶凝材料混凝土（如硅酸盐混凝土）、硅酸盐水泥系混凝土（如硅酸盐水泥、普通水泥，矿渣水泥，粉煤灰水泥、火山灰质水泥、早强水泥混凝土等）。钙铝水泥系混凝土（如高铝水泥、纯铝酸盐水泥、喷射水泥，超速硬水泥混凝土等）、石膏混凝土、镁质水泥混凝土、硫磺混凝土、水玻璃氟硅酸钠混凝土、金属混凝土（用金属代替水泥作胶结材料）等。（3）有机胶凝材料混凝土。有机胶凝材料混凝土主要有沥青混凝土和聚合物水泥混凝土、树脂混。
砼用机制砂的压碎值试验步骤如下：①将试筒安放在底板上。②将上面所得试样分三次(每次数量相同)倒入试筒中，每次均将试样表面整平，并用金属棒按上述步骤夯击25次，最上层表面应仔细整平。③压柱放入试筒内石料面上，注意使压柱摆平，勿楔挤筒壁。④将装有试样的试筒连同压柱放到压力机上，均匀地施加荷载，在10min时达到总荷载400kN。⑤达到总荷载400kN后，立即卸荷，将试筒从压力机上取下。⑥将筒内试样取出，注意勿进一步压碎试样。⑦用2.36mm筛筛分经压碎的全部样品，可分几次筛分，均需筛到在1min内无明显的筛出物为止。⑧称取通过2.36mm筛孔的全部细料质量(m1)。扩展资料一、压碎值试验基本介绍1、目的与适用范围细集料压碎指标用于衡量细集料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，以评定其在公路工程中的适用性。2、仪具与材料①压力机：量程50kN～1000kN，示值相当误差2％，应能保持1kN／s的加荷速率。②天平：感量不大于1g。③标准筛。④细集料压碎指标试模：由两端开口的钢制圆形试筒、加压块和底板组成，其形状和尺寸见图T0350-1，压头直径75㎜，金属筒试模内径77㎜，试模深70㎜。试筒内壁、加压头的底面及底板的上表面等与石料接触的表面都应进行热。
