在国内汽车市场，SUV一直是一个相当热门的词汇。而如果将"家用"、"七座"、"四驱"、"30万"……这几个记号词汇集在一起时，指向性就比较少了，一般都会是非豪华品牌的七座四驱中型SUV。
这其中，可能很多人首先会想到汉兰达这款标杆车型，但在汉兰达之外，实际上也有其他几款优秀的产品可选，而Jeep大指挥官便是其中之一。
对于Jeep这个充满情怀的品牌，在很多车迷心中，都是图腾一般的存在，那句"不是所有SUV都叫Jeep"的广告语深入人心。
不过，与牧马人、大切诺基这类车型不同，大指挥官可能并不是Jeep精神的代表车型，但是论空间和实用性，绝对是Jeep品牌中最好的车型之一。
实际上，大指挥官更像是Jeep对中国市场妥协的产物。但无论如何，作为Jeep品牌的车型，已经可以从名字上俘获一大波消费者了。
大指挥官的设计是可以让人一眼就能看出是Jeep家族的车型的，最典型的7孔进气格栅，厚重的车头等，让人感觉大气、稳重，是一款中型SUV应有的气质，也是国内消费者喜欢的造型风格。
车身侧面都是平直的线条，一直延续到车尾，一方面让车身显得更长更大，更符合中国消费者以大为美的消费习惯，同时，这对于车内第三排乘客的头部空间以及后备厢的纵向高度都有好处。
梯形轮搭孔武有力，充满野性气息。而尾部的造型比较简洁，线条同样以平直为主，硕大的排气管很有气势。
整体来看，大指挥官的造型方方正正，线条硬朗，视觉效果很有气势，也比较符合Jeep硬派的品牌文化，总之，很有Jeep味儿！
如果你对Jeep车内的印象还停留在"粗糙"的老旧印象，那看到大指挥官的内饰你一定会吃惊不小。车内不仅档次感满满，而且还有一定的豪华感。
大面积的软性材质包覆，做工细腻，而且还有双缝线以及木质装饰，质感相当出色。对称式中控设计，功能布局合理，也很耐看，既保留居家风格，又适用于商务场合。
方向盘是Jeep常用的圆形方向盘，手感厚实，并且方向盘上部还采用了木纹装饰，进一步提升档次感。
而中控大屏也内置了Uconnect系统，屏幕显示细腻，功能丰富，并且全面支持苹果、安卓手机互联映射，使用挺方便。
大指挥官不光是看上去个头儿大，实际车身尺寸也不小。长宽高分别是4873/1892/1738mm，轴距2800mm，有这样出色的车身尺寸，大指挥官内部的乘坐空间也是令人满意。
实测身高180cm的成年人，坐在前排，调整好座椅，头部还有4指空间余量，表现不错。
第二排座椅不仅支持前后移动，同时也支持靠背角度调节，在座椅调节到最后时，头部余量3指，腿部超过2拳；在第二排座椅调整到最前时，第三排头部空间2指，腿部空间1拳。
但是相比同级七座SUV，大指挥官的优势除了头部空间外，还在于第三排座椅靠背角度调节幅度比较大，可以为第三排乘客营造一个相对舒适的乘坐体验；
不仅如此，第三排乘客还有单独的空调出风口，进一步提升长时间乘坐的舒适性。
动力部分，大指挥官全系搭载的均是2.0T+9AT动力总成，但是2.0T发动机有高低功率之分，其中低功率版均为两驱，而高功率版均为四驱车型。
这台发动机正是FCA当前的主力产品，包括Jeep以及阿尔法·罗密欧等品牌都在使用这台发动机。而9AT变速箱则来自采埃孚，底盘为前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架结构。
在这时，车夫更推荐高功率版车型，不仅配置更丰富，而且，动力性能更强，又配有四驱，可以应付更复杂的路况，提升行车安全性。
另外，关于大指挥官的四驱，这里多说几句，尽管也多离合片式中央差速器结构的适时四驱系统，尽管还是依靠电子限滑进行脱困，但因为有了Jeep品牌的调校，与一般的适时四驱又不一样了，性能进一步升级。
不仅四驱介入更快，而且电子限滑的能力十分不错，可轻松应付诸如交叉轴、上陡坡、馒头坑等项目，而且长时间使用四驱系统，电子限滑差速器也没有出现过热现象，性能稳定。
至于说到安全性，大指挥官在中保研的碰撞测试中拿到了全优成绩，安全性无虞。
总的来说，大指挥官既有Jeep的品牌力加持，又有自身强大的产品力证明，在30万中型SUV中可以说是一款相当优秀的实用大七座SUV产品，如果你该区间的SUV有意向，大指挥官是绕不过的一款好车。
