铁道电气化是干什么的？ 铁道电气化是变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线或高压输电缆送过来的电流送到铁路上空的接触电网或铁轨旁边的供电轨道中，接触网或供电轨则是向电力机车直接输送电能的电气设备，电力机车通过集电弓或导电车轮从接触网或供电轨中获得所需电能。电气化铁路指能供电力火车运行的铁路，因这类铁路的沿线都需要配套相应的电气化设备为列车提供电力保障而得名。电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的，因为电力机车本身不自带能源，需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆。由于电力机车相比内燃机车有更强的运力优势，所以e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333431363033相同规模下电气化铁路的运输能力远超过非电气化铁路，成为现代化铁路的主流类型。扩展资料和传统的蒸汽机车或柴油机车牵引列车运行的铁路不同，电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，通过电力机车牵引列车运行的铁路。它包括电力机车、机务设施、牵引供电系统、各种电力装置以及相应的铁路通信、信号等设备。电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点，对运量大的干线铁路和具有陡坡、长大隧道的山区干线。
煤化工项目有哪些 煤化工项目的种类比较繁多了，其主要产业链如下：产业链1：煤制烯烃，国内以大唐国际煤化工公司、神华集团为代表，技术分MTO和MTP两个方向，投资巨大，技术风险不容忽视。产业链2：煤制油，国内以神华为代表，国家除神华项目外已基本全部叫停，预计神华的装置将会在2008年试生产，届时的情况不得而知。产业链3：碳一化工（主要是甲醇）下游精细化工产品，以醋酸、甲胺及DMF、BDO、DMAC、DMC为代表，进入门槛不高投资也不大，是目前竞争最为激烈的领域，相信到2008年多数产品将会严重供大于求。产业链4：醇醚燃料，该产业是最大变数，“全国醇醚燃料和醉醚清洁汽车专委会”已成立两年多，除了目前还有几个退休的部级领导和清华大学的两位院士还在奔走和呼吁，尚未看到国家发改委发表明确意见的迹象，当然这在很大程度大来源于石油、石化两大即得利益集团的阻力，所以目前的百万吨甲醇燃料、DME基地也只是停留在前期，“忽悠”的成分居多。产业链5：传统的合成氨及焦化，目前仍有大的集团在涉入，但其发展的结果是深度挤压小企业的生存空间，最终受损的是国家。
煤的好坏看什么？ (一)煤的物理性质 煤的物理性质是煤的一定化学组成和分子结构的外部表现。它是由成煤的原始物质及其聚积条件、转化过程、煤化程度和风、氧化程度等因素所决定。包括颜色、。
