几年前，荣威在获得SUV市场的初步成功之后，凭借一套质感极佳的设计，让荣威i6也成为了轿车市场的爆款。可随着主流合资A级车相继换代，合资阵营再次夺回了主角光环，如今的荣威i6，也不复当年之勇，但在最近的成都车展上，荣威打算通过i6 MAX，来找回场子。
从荣威i6 MAX的市场设计来看，新的前脸格栅，车标，以及更加凌厉的线条，让它看上去更为年轻、运动，质感也得到了相应的提升。相比于那些同样颜值逆袭的合资对手，它拥有了一战之力。
相比于外观，荣威i6 MAX的内饰变化更大，全新的中控台布局，它更加简约大气也更加的有科技感。整体来看，荣威i6 MAX的设计，的确算是一种颜值回归了。
但对于自主阵营来说，品牌差距的确是难以跨过的鸿沟。而荣威品牌虽然是从罗孚演变而来的，但在技术等层面，跟英伦却扯不上太大的关系了，大多数国人也已经把它当做是中国品牌来看待，那么对于这款荣威i6 MAX，你觉得它能否再次成为黑马呢？#I6收藏
但对于自主阵营来说，品牌差距的确是难以跨过的鸿沟。而荣威品牌虽然是从罗孚演变而来的，但在技术等层面，跟英伦却扯不上太大的关系了，大多数国人也已经把它当做是中国品牌来看待，那么对于这款荣威i6 MAX，你觉得它能否再次成为黑马呢？
