去文库，查看完整内容>；内容来自用户：助人为乐816陀螺仪气浮轴承—转子系统动力学特性研究惯性导航陀螺仪正在向着更高精度、更高速度、更小体积、更高可靠性和更长寿命的方向发展，对陀螺仪马达关键支承部件的动压气体轴承性能提出了越来越高的要求，也对该类轴承的分析、设计和制造提出了新的挑战。超小的气膜润滑间隙、高转速下轴承-转子系统动态稳定性和各种严苛工况下转子的动力学响应等，都需要发展更精确的气体润滑分析计算方法才能满足设计要求，同时还需分析制造和装配误差对轴承性能的影响规律。本文针对我国目前大力发展的对置半球螺旋槽气浮陀螺仪的轴承-转子系统开展系统研究，研究组合轴承润滑的耦合效应、稀薄效应、气体惯性效应以及制造装配误差等因素对轴承承载力、系统稳定性和非线性动力学行为的影响规律，为陀螺仪气体动压轴承的设计和制造提供有效的指导，同时进一步发展和完善气体润滑理论。针对经典对置半球螺旋槽轴承设计理论中仅考虑两个半球轴承的润滑性能，忽略了三个轴承之间耦合影响的问题，建立了对置半球螺旋槽轴承的耦合润滑方程。利用一阶速度滑移模型修正了稀薄效应下螺旋槽轴承的雷诺方程，从运动方程出发，推导了考虑惯性力的雷诺方程，采用伽辽。
转子动力学的介绍 固体力学的分支。固体力学的分支。主要研究转子-支承系统在旋转状态下的振动、平衡和稳定性的问题，尤其是研究接近或超过临界转速运转状态下转子的横向振动问题。。
什么是Jeffcott转子 建议参考转子动力学方面书籍，或者结构系统动力特性分析（晏砺堂）的转子部分。
