虽然现如今对于宝马而言，全新一代M3/M4所能带来的最终产品力以及话题度是让品牌口碑再一次得到提升的关键，但作为身处欧洲严苛排放法规的大环境之中，宝马更是清楚地知道要想在竞争之中占得先机，扩充当前并不算太出彩的新能源产品阵营是必不可少的。从现有产品来看，随着i8的停产，真正意义上的在售纯电车型也仅有定位于城市代步出行的i3这么一款注重个性的车。i4以及那个将在国内投产的X3纯电还在赶来的路上，怎么看似乎都与此前宣布的在2023年前推出共25款新能源车（包含混动）的目标相去甚远。不过至少从目前的消息来看，家族中轿车和SUV领域的人气选手5系和X1即将迎来纯电动版本则是即将到来的事实。
不仅是纯电车型，在接下来的5系和X1两款车型上，宝马还会提供包含48V轻混、插电混动以及柴油（海外市场）等多种动力选项，正如目前7系的做法一般。
回到两款即将推出的纯电车型上。厂商对于它们的定位则能看出一些端倪。如同所有传统汽车厂商的新能源车型都会不自觉将竞争对手锁定为特斯拉一般，5系和X1也自然不例外。不过全新5系纯电版本的主要竞争对手则为尺寸上小一号的Model 3，而X1则将主攻Model Y的市场。从这可以看出，至少在定价上，二者不会出现奥迪e-tron那售价高出太多，却在续航里程上没有丝毫亮点的尴尬局面。
随着欧洲当前各大汽车厂商产能的恢复，迅速打开新能源市场并拓宽产品线是极为正确的一步。也期待在我们即将率先迎来X3纯电版本这个全新产品后，我们也能够在不久后的新能源市场上，看到更多传统汽车厂商的身影。
