沪昆高铁路线图 上海抄虹桥站—松江南站—袭金山北站2113—嘉善南站—嘉兴南站—5261桐乡站—4102海宁西站—余杭站1653—杭州东站—杭州南站—诸暨站—义乌站—金华西站—龙游站—衢州站—江山站—玉山南站—上饶站—弋阳站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安站—新余北站—宜春站—萍乡北站—醴陵东站—长沙南站—湘潭北站—韶山南站—娄底南站—邵阳北站—新化南站—溆浦南站—怀化南站—芷江北站—新晃西站—玉屏东站—三穗站—台江站—凯里南站—贵定北站—贵阳东站—贵阳北站—平坝南站—安顺站—黄果树站—普安站—盘县站—富源北站—曲靖站—旧县站—小哨站—昆明南站
中国铁路线命名的标准是什么？ 为什么哈尔滨到大连的叫「哈大线」；但哈尔滨到满洲里的线路叫「滨洲线」而不叫「哈满线」，哈尔滨到绥芬…
有人说攀枝花提供全国百分之八十的高铁和动车铁轨，却至今都没有自己的动车和高铁，你怎么看？ 楼主所述是事实，我也是攀枝花的，就谈谈我的看法吧！攀枝花没有高铁有几方面的原因！1.地理位置：攀枝花属横断山脉与云贵高原交界处，修高铁难度大，造价高且凉山境内更是如此。2.政策因素：成昆复线原设计时速200km/h，因为温甬动车事故导致全国范围内列车运行时速，设计速度全面调低(西成、宝兰、沪昆长沙到昆明段都是如此)。所以现在成昆复线设计160km/h，国铁一级电气化双线。(新建250km/h或旧线改造200km/h定义为高铁)3.战略因素：众所周知，攀枝花是三线城市，修成昆线是当时战略需要(贵昆铁路，成渝、成昆将六盘水煤炭基地，攀枝花钢铁工业基地和重庆轻兵器制造基地连在一起。而现在，早不如当年，攀枝花不被重视也是历史的必然。虽然攀枝花没有高铁，但攀枝花产的钢轨却已走出大山，为我国现代化建设做出贡献。同时，也为攀钢带来了新的发展机遇，实现扭亏。攀枝花的阳光，钒钛和精神值得每一个攀枝花人自豪。
