提到星脉，想必大家都不会感到陌生。很难想象，17年9月2日上市的星脉，却在不到3年的时间里改款数次，这也就难怪曾经被冠有众多美誉的星脉，如今却沦落到被人说它是一款失败的路虎了。
但在小编我看来，即便这款车销量非常差，但这依旧不影响它的实力。要知道，上市之初68.8万的起步价，如今只需57.28万，整整官降了10万多！是不是瞬间感觉"香"多了呢？当然，最吸引人的地方可不单单只是价格而已。
相信没有人会对于路虎的设计能力，去过多进行质疑，毕竟曾经的极光可是风靡整个汽车圈，而星脉的诞生更是将设计层次进化到一个全新的高度。蚌壳式引擎盖使得星脉极具辨识度，配合凶狠的前包围设计，气势可谓咄咄逼人，两侧大灯组也堪称点睛之笔。
虽然星脉定位于中型SUV，但却有着4.8米以及超2米的长宽，比同级别的宝马X3要足足大了一圈！而车身硬朗、方正的线条，加之悬浮式的车顶，这样的颜值绝对可以排在目前路虎家族中的第一名。
不过，作为入门版车型的250PS，19英寸的轮毂就显得有些寒酸了，相比顶配车型上的21英寸而言。好在，虽然路虎给低配车型配的轮毂有些"抠门"，但轮胎配备可毫不手软，特意选用了来自国际高端大牌固特异旗下主打高端和操控的鹰驰F1系列轮胎。
要知道，作为目前市面上唯一一款自带"F1"命名的轮胎，其背后可是蕴藏了诸多赛道"黑科技"！毕竟，早在上世纪60年代，固特异就开始驰骋F1赛场，368次助力车手夺冠的辉煌纪录，至今仍是第二名轮胎厂商的2倍多，连米其林、倍耐力都得甘拜下风。怪不得连保时捷、迈巴赫的多款顶级车型也选用了这款轮胎作为原配！
至于尾部设计，点亮后极具辨识度的尾灯算是不小的吸睛之处，但隐藏式的排气布局实在是有些一言难尽。
来到车内，你会发现星脉的内饰虽然配色简单，但豪华感还是显而易见的。首先，用料就显得极为厚道，真皮加上金属拉丝的点缀，看着就很高级。其次，中控的双屏设计可谓科技感十足，显示效果也相当不错。不过，全触控大屏也并不完全都是优点，操作时势必要分散一定注意力，而且相比传统实体按键不易上手。
当然，对于星脉的动力总成，自然毫不逊色于BBA，目前在售的星脉车型共有2.0T以及3.0T两款排量。其中，2.0T的最大马力与扭矩分别为250Ps、365N.m；3.0T分为高低功率，低功率为340Ps、450N.m，高功率为380Ps、450N.m，均匹配8AT变速箱。
总的来说，星脉在产品力方面还是相当够格，但缺点也是显而易见，像是保值率或是品控方面的问题。要知道，其实同价位有不少车型可以去选择，在此类问题上，星脉并不具备优势，相信这也就是大家为何对星脉不太"感冒"的原因之一。
