对于"迪粉"而言，唐是一款具有特殊意义的车型。
当年，唐初问世时，知名度并不高，这么大的车做插混，外界也颇有争议。结果，一场"唐战番邦"的较量，多款豪华超跑在直线加速赛上败在唐的脚下，唐一时名声大噪。
三擎四驱，核心技术掌握在中国人手里的唐，一度也成为"迪粉"们的图腾之一。
斗转星移，距离"唐战番邦"也已过去了五个年头，唐也在不断的迭代进化。作为"全球新能源汽车领军者"，技术更新节奏极快的比亚迪，总能让人们在产品上看到最新的技术和设计理念。因此，在改款车型方面，比亚迪从没有让市场失望。
唐，更是如此。在本届成都车展上，2021款唐正式亮相并开启预售，2021款唐燃油版预售价为17万以内，2021款唐DM四驱高性能版的预售价为30万以内、四驱性能版的预售价为25万以内。据官方消息，唐EV也将在今年下半年上市交付。
那么，2021款比亚迪唐，究竟有什么新鲜的看点呢？
众所周知，全新一代唐，在沃尔夫冈艾格的亲自操刀下，以出众的颜值而著称。此番，2021款唐外观延续了"DragonFace"家族式设计语言，在外观基本延续前代车型的基础上进行了小升级。
相比外观，2021款比亚迪唐在内饰方面的升级更为明显。其座舱以中国古典建筑为灵感，布局大气、层次对称。"质感"是2021款比亚迪唐在内饰上最大的关键词。其采用Ultrasuede超纤高档类麂皮面料，2mm精奢双色缝线，龙鳞纹豪华真皮座椅，根据人体工学全新开发，更贴合亚洲人的身体曲线，加上高难度数码冲孔压线工艺，让人坐进车内就能感受到满满的豪华感。
当年，在"唐战番邦"擂台上，初代唐依靠强劲的动力名声大噪。如今，2021款比亚迪唐在动力方面更是继续提升。
2021款唐DM电机采用全新工艺，转子强度和整车轻量化大幅提升。据介绍，在"狂暴模式"下，双电机加发动机共同发力，2021款唐DM百米加速最快可达4.3s！而其从百公里刹停到零的制动距离，仅有36米。
这么大的车，百零制动距离如此短，是因为唐搭载了BoschIPB集成制动控制系统。该系统响应时间仅为传统刹车系统的四分之一，制动更快、更智能、更精准，并可避免刹车"点头"的现象，在提升安全性的同时，也大幅提升乘坐舒适性。
相信对全新一代唐有所了解的朋友，都对其中控旋转大屏印象深刻。此番，2021款唐上搭载的DiLink3.0智能网联系统再度进化。除了继续搭载15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad之外，2021款唐还采用了全新UI界面，搭建了更具交互感、更符合用户使用习惯的操作逻辑，并以灵敏度、识别率更高的语音交互系统构建了人车互联新模式。
当然，在智能驾驶领域颇有建树的比亚迪，为2021款唐也配备了领先同级的DiPilot智能驾驶辅助系统。该系统有DiPilot智能遥控驾驶模式和3D全息透明影像功能，对于驾车新手更为友好。
写在最后
唐，在中国车市，可以称得上是传奇般的存在。除了"唐战番邦"的峥嵘之外，唐上市以来，在销量上节节攀升，曾以"车型成交均价超过20万元、累计销量突破20万辆的2020速度"打破了合资品牌对中高端SUV市场的垄断。
此番，在成都车展上展开预售的2021款唐，从质感、科技感到乘坐舒适性方面，都有明显的提升。作为比亚迪的"旗舰"，唐仍然不辱使命。
