两年前，美高梅酒店集团旗下的第二家宝丽嘉酒店——上海苏宁宝丽嘉酒店正式启幕时，著名导演陆川说：“在上海苏宁宝丽嘉酒店，每个角落都充满了艺术和故事，华丽与优雅。”两年后，东风悦达起亚凯酷在中国首次公开亮相，也选择在了这里。或许，它也是了这个酒店艺术的一部分。
凯酷是全新一代K5的中国版名字。对于合资品牌而言，全球同步上新已经是常事。这也是起亚的第三代K5，去年底在海外已经先行上市。因疫情影响，本应在今年初导入中国市场的凯酷，显得有点姗姗来迟。不过，好饭不怕晚，它始终还是来了。新车已在成都车展现场首次面向公众亮相，将于9月份正式上市。
最值得一提的是，凯酷相对于全新一代K5而言，就像加了许多个buff，“中国版是全球版的强化版本。”
“看它就像看一个你喜欢的人”
在上海苏宁宝丽嘉酒店举行的凯酷设计品鉴会上，东风悦达起亚汽车有限公司销售副本部长汤跃进开门见山地表示：“设计鉴赏，更像是一堂美术教师的公开课，我们必须通过一些似是而非的心理暗示，来体验若有若无的视觉愉悦。但今天我们要谈的不只是一个物理作品，而是一种更趋近灵魂的主义。”这种主义，就是起亚品牌无限贴心用户的需求。
从最初的一根线条，到最终的一辆整车，有绝对审美裁决权的只有需求。可以这样理解，“你或许对其中某一毫米有自己的思考，但我们确定，在这一毫米的处理上，至少听取过数以百计的年轻人的意见。”
历经十年三迭代，用户永远年轻，所以，起亚必须努力奔跑，才能追赶上Z世代年轻人的需求脚步。“青春是凯酷唯一的参照系。”据介绍，凯酷的设计灵感来自于Z世代矫健的奔跑、飞扬的发梢、背包上的金属配饰以及破洞牛仔裤……年轻人喜欢的元素，都被用在了凯酷上。汤跃进认为，“看他（凯酷），就像看一个你喜欢的人，你会看见太多的惊喜。”
作为家族设计符号，虎啸式前脸得到全新运用，被称为“虎鼻式进化”，不同于前两代产品，凯酷的前格栅一直延伸到前大灯下方，拉大了视觉宽度。心跳式前大灯曲线凌厉，令人联想到“跳动心脏与机械灵魂的心灵对视”，整体营造出一种“心有猛虎细嗅蔷薇”般的冲突与美感。整体车型运动感十足，俯冲式低趴前脸，配合溜背设计，以及极富肌肉感的流畅线条，车身整体呈现出“长背短尾”的完美比例。
当前市面上最大的合资B级车
K5是中国消费者并不算陌生的一款车，2011年第一代K5出道即巅峰。彼时的设计大师彼得·希瑞尔操刀，掀起了一波波消费热潮，被业界视作拯救起亚设计灵魂的代表作。
如今，已经进化到第三代的All New K5再度来袭，东风悦达起亚为其国产版车型起了个又飒又酷的名字：凯酷。除了酷炫之外，深层次的寓意应该是凯旋。当再次进化后的换代车型面世时，它能否超越自己、超越同级？众所周知，B级车最能代表一个车企的设计和制造力，是真正的综合实力的battle。所以，B级车往往也是其背后企业实力的较量。是否使用了新技术，配置是否武装到了牙齿，颜值空间评分几何？接下来，我们就先来了解下这款车的设计，以及有哪些硬核实力。
中国人喜欢大空间、高颜值的车型，这一点无人反驳。
凯酷是All New K5的中国版，也是目前中国车市合资品牌车型中，尺寸最大的B级轿车。凯酷（ALL NEW K5）的车身尺寸为4980mm/1860mm/1445mm，引进中国市场后，车身、轴距双双加长，相比国际版，轴距增加了50mm，达到了同级最长的2900mm；车长增加了75mm。就算是跟曾经的第一代和第二代K5相比，凯酷依然是个头最大的。
而在同级别车型中，销量王者雅阁和凯美瑞都要比凯酷小一圈。雅阁的长宽高尺寸分别为4893x1862x1449mm、轴距2830mm；凯美瑞比雅阁还要稍小一点，其长宽高尺寸分别为4885x1840x1455mm、轴距2825mm。在凯酷面前，君威、天籁、迈锐宝、迈腾等的规格尺寸也都属于“小弟”级别。
双12.3寸大屏、电子旋钮、储物格加盖
如果说跟海外版的不同，除了尺寸之外，则主要体现在凯酷的内饰设计上。考虑到中国消费者喜欢科技感、质感的内饰，所以，凯酷的内饰不再那么凸显商务气息，而是偏向于驾驶者，增加了运动感和科技含量。延伸到两侧的空调装饰件，更加时尚运动。内饰横向延展到门板两侧，乘员有被柔软的材质包裹起来的感觉，提供一种保护。
具体说来，主要体现在它的全数字化座舱、一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，集合3.0版本百度智能互联系统、全景影像等多种功能。电子旋钮换挡、储物卷帘门等设计，更显高档；金属拨片开关，更显精致感。要知道，海外版本的储物格是没有盖子的。
得益于轴距的加长，凯酷的第二排座椅在放下一个儿童安全座椅之后，还可以轻松地并排坐下两个成年人，没有一点压迫感。
最后简单介绍下动力。国产版凯酷将配备1.5T和2.0T两个排量发动机。其中，1.5T发动机的百公里综合油耗仅为5.6升；2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，动力强劲。
