轴间差速器（166差速器）的作用以及工作原理 对于整车的结2113构体系来说，差速器只是装在两5261个驱动半轴之4102间的一个小轴承。看似微不足道，但如果没有它，1653两个驱动半轴之间以刚性连接，左右车轮的转速保持一致，汽车将只能直线行驶，不能转弯。自从一百年前雷诺汽车公司的创始人路易斯·雷诺发明出差速器后，它就在汽车上发挥着巨大作用。现在每辆汽车上都装有差速器。顾名思义，差速器的作用就是使两侧车轮转速不同。当汽车转弯时，例如左转弯，弯心在左侧，在相同的时间内右侧车轮要比左侧车轮走过的轨迹要长，所以右侧车轮转的要更快一些。要达到这个效果，就得通过差速器来调节。差速器由差速器壳、行星齿轮、行星齿轮轴和半轴齿轮等机械零件组成。发动机的动力经变速器从动轴进入差速器后，直接驱动差速器壳，再传递到行星齿轮，带动左、右半轴齿轮，进而驱动车轮，左右半轴的转速之和等于差速器壳转速的两倍。当汽车直线行驶时，行星齿轮，左、右半轴齿轮和驱动车轮三者转速相同。当转弯时，由于汽车受力情况发生变化，反馈在左右半轴上，进而破坏差速器原有的平衡，这时转速重新分配，导致内侧车轮转速减小，外侧车轮转速增加，重新达到平衡状态，同时，汽车完成转弯动作。现在，除了这种基本。
汽车的差速器是怎么工作的？看了很多次还是不懂，有没有简单易懂的方式？目前我国汽车基本上都是选取釆用的是对称式锥齿轮普通差速器，这种对称式锥齿轮差速器主要由行星。
逍客怎么挂四驱 逍客的2113四驱系统操作，只需要转动旋钮5261即可直接选择，不4102需要像分时四驱车型1653那样停车、挂空挡之类的繁杂步骤，上手相当的简单。逍客，分为风、火、雷、虎和龙五款车型，而配备四驱系统的只有“虎”和“龙”两款车型。他们配备的是一套“全模式四驱系统”，和奇骏2.0车型一样，从结构上同属于适时四驱。必须提到的是，逍客“龙”配备了VDC车辆动态稳定控制系统(Vehicle Dynamics Control)，也就是说，理论上它和奇骏2.5一样具备轮间限滑能力，只不过叫法不一样。至于厂商为什么这么叫，想必是出于车型定位和销售角度的考虑。当四驱模式选为“LOCK”后，发动机的输出会经过中央差速器（电控多片式离合器结构）将动力分配给前后桥；前、后桥均为开放式差速器，靠电控刹车辅助来起到限滑作用。扩展资料：关于电子刹车辅助：对于拥有轴间差速锁的硬派越野车来说，锁止差速器可避免轮胎空转，或是说扭矩的浪费；而对于操作简便的适时四驱车来说也需要一个同理的物理动作—电子刹车辅助。它可以起到限滑的作用，原理很简单，就是帮助打滑的车轮刹车。这表示，当车辆遇到车轮悬空打滑情况时，可以通过电子刹车辅助来对其进行制动，以保证扭矩可以被分配到有。
