能提高梁的强度措施一定也能提高梁的刚度这种说法对吗为什么？ 说法不一定正确！这得看具体结构而定。一般来说，随着强度的提高，刚度相应也会增加，但有些针对局部强度的加强，可能对整体刚度不会产生影响。
提高梁的强度和刚度的措施有哪些。 一般的就是采用高强度钢筋，增大配筋面积（注意不可达到极限配筋率），提高梁的截面积，提高混凝土的强度，施工方面还可以采用加固措施。
提高传动轴的强度和刚度主要有哪些措施？ 1、尽量避免截面形状的突然变化，在截面尺寸变化处尽量采用较大的圆角，尽量避免在轴上开横孔、切口或凹槽。在重要结构中，可采用凹切圆角。或用肩环来增大轴肩圆角半径。2、用盘铣刀要比用端铣刀铣出的键槽槽低过渡平缓，因而应力集中小。3、过盈配合的轴，可通过增大配合处的直径、在轴上或轮毂上开减荷槽等来减小应力集中。4、打穿的销孔比未打穿的销孔的应力集中小。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。扩展资料传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm，伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。超过使用极限。
