CA6140型车床的摩擦离合器的传动原理 带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连，压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机zhidao构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。扩展资料：摩擦离合器所能传出的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩，而后者又由摩擦面间最大压紧力和摩擦面尺寸及性质决定。故对于一定结构的离合器来说，静摩擦力矩是一个定值，输入转矩一达到此值，离合器就会打滑，因而限制了传动系所受转矩，防止超专载。摩擦离合器除换向和传递扭矩外，还可起到断开传动键的作用。车床往往要频繁变换主轴转速，如果利用关停主电机来停车变速(转动时变速会损坏齿轮)，电机频繁起动易损坏。利用摩擦离合器的脱开位置，可切断属轴 I 以后的传动链，在主电机运转情况下，轴 II 后各轴停转，即可变速。此外，摩擦离合器还可起到过载保护作用。参考资料来源：-摩擦离合器
20型普通车床制动机构改进 1原制动器的结构与原理如图1，20型车床制动机构均采用闸带式制动器，它由制动轮7、制动带8和杠杆6等组成。制动轮7为一钢制圆盘，装在传动轴IV上。制动带8绕在制动轮上，它的。
求矿用带式输送机中盘式制动器装置的技术分析与应用？ 摘要：为了有效控制煤矿长间隔、大运量、上运或下运大倾角带式输送机系统的正常运行，减少事故，需要选择高效的制动装置。本文分析了盘式制动器的制动原理、制动力矩的影响。
