新能源是时代赋予的机遇，但同时也充满着血泪与荆棘。这些年一批批造车新势力前赴后继地涌现，又一批批相继倒下死去。竞争的激烈、政策的收紧，足以显现市场的残酷性，能够脱颖而出的终究只是少数。
蔚来汽车与理想汽车算是其中表现最好的。从今年上半年的销量来看，蔚来汽车总交付量达到1.4万辆，排名第一。而紧随其后的是理想汽车，总交付量超过9600辆。而在单一车型方面，蔚来ES6达成了超过1.1万辆数据，理想汽车目前则仅有一款车型，全部销量均由理想ONE贡献。
这两款站在新能源市场的头部位置的车型，实际上价格也非常接近，ES6补贴后售价34.26万起，理想ONE则为32.8万元。 虽然从定位上来看，这两款车型似乎构不成直接对手，但是都是30来万的国产“网红”车。 消费者在购车时，难免也会进行一番比较，那么问题来了，究竟谁更强呢？
这两款车型在设计上各有特色，蔚来ES6使用了家族式风格，车头层次丰富，分体式大灯组犀利，悬浮车顶以及双色车身更加时尚，整体更具新能源特色以及科幻色彩。
理想ONE则更加偏向于豪华霸气，硕大的格栅跟传统汽车有些相似，车头贯穿式的灯带算是一个不小的亮点，不过其余部分也并无太多可聊之处。
内饰给人的印象正好相反，ES6的设计更为复杂一些，贯穿式的空调出风口是一大特色，做工用料同样不差，但是车内科技氛围的营造方面会稍有不及。但ES6的优势在于智语辅助，nomi智能机器人不仅可以完成更多的智能语音功能，同时可以实现一定的实时语音交互，让科技不再显得冷冰冰。
而理想ONE将外观所没有的那种科技感发挥到了极致，整体设计虽然很简洁干练，但中控区具备多达四块大屏幕，并且可以实现四屏交互，真正有未来驾驶舱的感觉。同时车内大面积使用了NAPPA真皮覆盖，质感亦相当出色。
至于配置上，理想ONE在安全方面的表现明显要更优秀，它比同价位的ES6多具备了膝部气囊、车道保持辅助、道路交通标志识别、自动泊车入位等功能，而且还可实现全速域自适应巡航，整体安全辅助配置更加到位。
中型SUV的ES6长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距2900mm 。理想ONE的级别定位比ES6更高，作为中大型SUV的它，长宽高达到了5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，而且它还提供了ES6所没有三排6座或7座布局，并且带有前座通风、后座加热等功能，就实用性以及舒适性方面理想ONE要更胜一筹。当然ES6并非没有亮点，女王座驾一直是它备受消费者推崇的地方。
其实说来说去，动力才是最关键的地方所在。蔚来ES6作为一款纯电动车型，它搭载了前后双电机，最大总功率320KW，峰值扭矩610牛米，工况下续航420KM，百公里加速为5.6S。
理想ONE亦搭载了前后双电机，最大总功率240KW，峰值扭矩530牛米，百公里加速时间为6.5S。纯电模式下续航仅有180公里，对于很多上班族来说，基本可以实现一周一充。同时理想ONE还配备了一台1.2T的小排量涡轮增压发动机，它不作为驱动器而是作为增程器使用，这样的情况下续航可以达到700公里以上，这样的续航表现说实话超过了很多燃油车。
作为30万级的中高端国产SUV，这两款车型的表现均非常出色，表现力已经超出了很多合资对手。相对而言，ES6在外观设计以及性能方面的表现更有优势，而理想ONE则具有更强的实用性以及舒适性，配置也更加丰富，同时更能终结消费者的里程焦虑。谁更强，就看你心中那把尺子是什么标准了?
