作为荣威RX5的中期改款车型，荣威RX5 PLUS进行了全面的升级，不仅外观更加的年轻运动，内饰也更加的贴近大哥RX5 MAX的设计风格，竞争力得到了极大地提升。在本届成都车展，小志就对其进行了静态实拍，下面我们一起来看看这款新国潮智联网SUV。
荣威RX5 PLUS采取了全新数字律动设计语言，虽然交荣威RX5更加的年轻了，但是相比市面上其他的几款热门SUV，造型还是显得有点沉稳有余运动不足。立体化悬浮展翼格栅在延续展翼格栅家族特征的基础上，增强了设计气场，通过悬浮式设计、增大前脸格栅比例的方式，带来肆意张扬的视觉观感，而格栅内部的荣麟纹理也充满韵律感和震撼力。
同时，该车搭载矩阵大灯，饰条由中央LOGO延伸穿插入左右灯组，将两侧的大灯连成一体，视觉上给人更宽的感受。而位置灯则形面上采用了多维度立体穿插式的设计，勾勒出内部的空间纵深感，并以分段式设计带来能量矩阵般的释放，精致而动感。本次实拍车型还多处加入了黄色饰条，效果还不错。
来到车身侧面，荣威RX5 PLUS基本沿袭了现款车型的设计，平直的腰线从头灯一直延伸到尾灯，线条流畅，符合大多数人的审美。但对于追求个性化的年轻人来说，可能过于沉闷了。
在轮毂上，实拍车型采用了19英寸多幅式轮毂。轮胎的选择上也展现了上汽荣威对这款车的重视，配上了4条来自米其林的PS4轮胎，市场价超过6000元，诚意满满。但说句实话，开惯这套胎换胎的时候有的纠结了，换米其林的价格太高有点难接受，换别的质感会下降很多。
尾部设计较为饱满，且层次性比较丰富。ROEWE字母被排列在了牌照框上方，字母还是要来的比狮标更加有高级感。两侧的大灯通过镀铬饰条连接在了一起，很好的呼应了前脸设计，同时也进一步拉伸了车尾的横向视觉感受。采用双排气设计，但设计成了隐藏式，我们能看到的是装饰。
打开车门进入车内，我们可以看到荣威RX5 PLUS的整体座舱非常开阔。悬浮一体式中控台采用曲面玻璃与拉丝金属，将上下面板无缝连接，极佳地展现中控台的视觉流畅性。
延续大面积中控屏的传统，荣威RX5 PLUS有着14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏，搭配12.3英寸组合式液晶虚拟仪表，呈现出了浓厚的科技感。而中控大屏下方就是驾驶操作区和储物区：左侧为操作按钮和无线充电区域；右侧为储物区。
该车还采用了电子档把，握感舒适。同时，档把下方还设置了超大下沉式储物仓，可以容纳包包、纸巾、香烟、高跟鞋等物品，并配备了USB充电接口，实用性非常不错。
空间方面，荣威RX5 PLUS的前后排都足够宽阔，极具舒适性。当身高182cm的体验者坐进后排，头部尚有一拳以上空间，而腿部有两拳以上空间。后备箱空间巨大，目测能放下至少3个28寸的行李箱。
唯一缺憾是座椅长度稍微有点不足，对高个子腿部的支撑稍微不太好。
配置方面，因为实拍车型是顶配，所以相当丰富。该车配备了矩阵式LED大灯、大灯自动点亮、大灯延时关闭、LED尾灯、LED日间行车车灯、全景天窗、铝合金行李架、PM2.5滤芯、皮质座椅、主驾6向调节、副驾4向调节、后排比例放倒、多功能皮质方向盘、前2/后2USB、定速巡航、ESP车身稳定控制系统、电子手刹、倒车影像（带泊车辅助线）、后倒车雷达、无钥匙启动、前排无钥匙进入、前排安全气囊、前排侧安全气囊、外后视镜电动调节、主驾车窗一键升降、14.1英寸中控屏、双向WiFi、斑马智行VEVUS系统，配置水准相当给力。
此外，荣威RX5 PLUS采用第二代“蓝芯”1.5TGI高压中置直喷涡轮增压发动机，最大功率达127kW，最大扭矩达275Nm。传动系统匹配的是7速干式双离合变速箱。
