汽车在高速上跑了两三个小时，有必要停车打开发动机盖散热吗？ 这位兄弟从你的问题可以看出你一定是一位爱车之人。闲话不多说了，我来简单的谈一下我的观点和认知。车子在跑了很长一段时间，发动机舱盖有发热现象是很正常的。没有必要刻意打开发动机舱盖去给发动机降温，在制造这台车的时候设计师已经想到这个问题了。已经给这台车设计了一个很好的降温系统，所以没有必要担心车辆温度过高给车辆带来的损害。你知道在每次用车的时候检查你的机油，冷却液，水箱，刹车油。是否在安全标线，如果低于安全标线就需要添加相对应的标号的油液。这里注意冷却液第一次添加的是什么颜色就要一直加什么颜色，如果添加错了。就要把里面的冷却液彻底的排放干净，在添加新的冷却液。长途开车，注意安全。严谨疲劳驾驶。
汽车在高速上连续行驶几小时，停车休息的时候，发动机需要散热吗？各位在高速服务区看到过车辆敞开发动机盖子进行散热么？我想基本上没看到过！从发动机散热角度来说，汽车。
车跑高速，开外循环还是内循环？很多司机都错了 车内就是一个小环境，无论车外面狂。风暴雨还是晴天多云，一年四季春夏秋天我们开车的时候在车里，都不会冻着热着。这一切归功于我们的空调，感觉车里冷就开热风，感觉车里热就开冷风，既然我们开空调就涉及到一个问题，那就是空调的内外循环。平常的时候我们都知道开启内循环可以让车里的温度，快速地升降，以便达到我们所想要的温度。但是我们在跑高速的时候，一般车窗都是关闭的，我们肯定不能一直使用内循环，那样车里的氧气会越来越少，既然不能一直开内循环，那么我们应该如何使用空调的内外循环系统呢？内循环是让车内的空气进行循环使用，优点是可以保持车内温度，但是时间久了车内的空气质量会变差，氧气浓度变低。而外循环是让车内的空气与车外的空气进行交换，优点是可以保持车内空气质量，但是车内温度会受到外界温度的影响。在空气质量很好的地段，一般人都会开外循环，但是要是在夏天的大中午开外循环，外部的空气加上发动机的热气一同进入车内，即使开了空调，也会让人感觉到不舒服。而且夏季开外循环把外面的高温度吸进车内，会增加空调负担，从而增加油耗。因此，在炎热的夏季和冬季，基本上很多人跑高速都是开内循环的。我们在跑高速的时候，防止。
