125顶杆机摩托车气门间隙调整好以后怠速过高，调化油器不管用，请问有什么办法吗？ 检查气门间隙是否调的不对，油门线是否被抻拉卡住，混合比是否不对，怠速过高大多与化油器有关，有时轻微汤气也有可能造成这种情况。
怎么样调节三轮摩托车气门间隙？ 三轮摩托车火花塞老是油多呛死，这不一定是气门间隙的问题，应先检查空气滤芯是否堵塞或浸油，化油器油面是否过高，混合比是否过浓，油针和风门是否有问题，以及火花塞本身是否不良或型号不对，高压电太弱等。三轮摩托车气门间隙的调整方法，与两轮摩托车并没有什么不同，不过三轮摩托车的发动机也有很多种，它们的气门间隙调整方法也大同小异，都是先把磁电机T点刻线与发动机箱体标记对正，使活塞处于压缩上止点，然后检查气门间隙，如果气门间隙不正确，先松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，然后转动调整螺丝，把间隙调整到规定值即可。不同的型号的发动机，气门间隙也不一样，常见的125CC－200CC发动机，进气门间隙一般在0.05－0.08毫米之间，排气门间隙在0.07－0.12毫米之间。调整好气门间隙后，把发动机再转动几圈并重新对好正时，检查气门间隙无误后再装好各件，起动发动机。
摩托车气门间隙应该在热车进行还是冷车进行调整 气门间隙应该在冷车2113时调5261整，热车时调整间隙有可能不4102准确。气门间隙过大或过小都不好，气门间隙1653过小，会造成关闭不严，冷车时起动困难，怠速不稳，发动机无力，甚至会磨坏气门摇臂和凸轮轴。气门间隙过大，会有明显的嗒嗒敲击声，并且有可能把气门杆头部敲击出凹点，造成无法消除的噪音，且气门间隙过大还会造成进、排气量减少，会影响发动机的动力性能。气门漏气和化油器有问题都会造成难起动，两者谁的可能性大也不一定，可以和修理人员协商好，如果化油器换上不管用要退货，不能因为用了就一定要买，即使不是它的问题，否则就先检查一下气门，不过对于难起动来说，化油器的可能性较大，只不过化油器不象检查气门那样直观，气门间隙检查一下就可以确定是否正常，而化油器可能要装上试验甚至试验一段时间才能确定是否是它的问题，而且很多情况下，化油器是可以调试好的，并不一定需要换新的，如果换了不好的化油器，可能还不如以前旧的。
