绝热节流过程有什么特点 节流特性

节流调速回路有三种,它们各有什么特点? 1．进油节流调速回路:液压缸动作后，活塞杆缓慢动作，逐渐调大通流面积可以观察到活塞杆运动速度增大；在运行过程中，可以看到活塞杆动作时快时慢，这个是由于进油口有节流绝热节流过程有什么特点 节流是高压流体气体、液体或气液混合物)在稳定流动中，遇到缩口或调节阀门等阻力元件时由于局部阻力产生，压力显著下降的过程。节流膨胀过程由于没有外功输出，而且工程上节流过程进行得很快，流体与外界的热交换量可忽略，近似作为绝热过程来处理。根据稳定流动能量方程:δq=dh+δw(2.1)得出绝热节流前后流体的比焓值不变，由于节流时流体内部存在摩擦阻力损耗，所以它是一个典型的不可逆过程，节流后的熵必定增大。绝热节流后，流体的温度如何变化对不同特性的流体而言是不同的。对于任何处于气液两相区的单一物质，节流后温度总是降低的。这是由于在两相区饱和温度和饱和压力是一一对应的，饱和温度随压力的降低而降低。对于理想气体，焓是温度的单值函数，所以绝热节流后焓值不变，温度也不变。对于实际气体，焓是温度和压力的函数，经过绝热节流后，温度降低、升高和不变3种情况都可能出现。这一温度变化现象称为焦耳-汤姆逊效应，简称J-T效应节流调速回路有三种,它们各有什么特点? 三种回路的具体分析如2113下：52611、进油节流调速回路：液压缸动作4102后，活塞1653杆缓慢动作，逐渐调大通流面积可以观察到活塞杆运动速度增大；在运行过程中，可以看到活塞杆动作时快时慢，这个是由于进油口有节流阀限制流量，而在回油口又没有背压阀的原因，所以运动平稳性差；通常在刚启动时由于有节流阀串联在进油口，所以启动冲击小；另外多余的油液被溢出，所以工作效率低。在本回路中，工作部件的运动速度随外负载的增减而忽快忽慢，难以得到准确的速度，故适用于轻负载或负载变化不大，以及速度不高的场合。2、回油节流调速回路：节流阀在回油路中，所以这种回路多用在功率不大，但载荷变化较大，运动平稳性要求较高的液压系统中，如磨削和精镗的组合机床等。3、旁路节流调速回路：与前两种回路的调速方法不同，它的节流阀和执行元件是并联关系，节流阀开的越大，活塞杆运行越慢。这种回路适用于负载变化小，对运动平稳性要求不高的高速大功率的场合，例如牛头刨床的主传动系统，有时候也可用在随着负载增大，要求进给速度自动减小的场合。扩展资料：1、节流调速回路：节流调速回路是液压调速回路的一种，它用定量泵供油，用节流阀（或调速阀）改变进入容积节流调速回路是如何工作的？有何特点？ 回路用变量液压泵供油，用调速阀或节流阀改变进入液压缸的流量，以实现工作速度的调节，并使液压泵的供油量与液压缸所需的流量相适应，这种回路叫容积节流调速回路。调节调速阀的节流口，使之通过Q1的流量，这时如果变量泵的输出流量Q大于Q1，则调速阀的入口压力就会升高。由限压式变量泵的流量—压力特性曲线可知，当压力超过p限值后，液压泵的流量就会自动变小，直至Q=Q1为止，即液压泵的输出流量与系统所需流量相适应，因此工作部件的运动速度可由调速阀调节。这种回路的特点是：（1）由于没有多余的油液溢回油箱，所以它的效率比定量泵节流调速效率高，发热少。（2）由于采用了调速阀，其速度稳定性比容积调速回路好。为什么强调排气节流，排气节流和进气节流有什么特点 排气节流时本身就产生了负载阻力，可使 气缸运行平稳，减少冲击。排气节流是通过调节排气的流量，产生背压，避免因失速产生冲击，一但负载减小，其背压就能起到缓冲作用；节流式流量计的特性是什么呢？ 军辉仪器节流式流量计是一种典型的差压式流量计，是目前工业生产中用来测量气体、液体和蒸气流量的较常用的一种流量仪表。在整个工业生产领域中，节流式流量计也占流量仪表节流阀和调速阀有什么区别 节流阀与调速e79fa5e98193e4b893e5b19e31333337613831阀的区别1.节流阀，是调节和控制阀内开口的大小直接限制流体通过的流量达到节流的目的。由于是强制受阻节流，所以节流前后会产生较大的压力差，受控流体的压力损失比较大，也就是说节流后的压力会减小。2.调速阀，是在节流阀节流原理的基础上，又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置，改善的节流后压力损失大的现象，使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力，并且减少流体的发热。调速阀一般分二通调速阀和三通调速阀，二通调速阀是由一个定差减压阀和一个节流阀串联组成，三通调速阀是由一个定差溢流阀和一个节流阀并联组成，但它们都有一个共同的特性：即保持节流阀进、出油口的压差基本恒定，这样通过节流阀的流量只和阀口开度A有关，与负载压力波动无关 调速阀貌似也叫补偿阀 节流阀就像一个水龙头，你拧的大了水就流的多，但是在水龙头拧相同圈数的情况下管道里的压力高，水就流的多，压力小水就流的少。但调速阀不是不管管道里压力有多高（相对）在水龙头拧相同圈数时，水流的一样多。2,调速阀是进行了压力补偿节流阀。它有定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后压力p2和p3分别引到减压阀什么叫节流损失？ 节流损失zd是指压力的损失。节流后流体的焓不变但是熵增大，同时压力也下降的过程，做功能力下降是因为熵增大了。新蒸汽在流进汽轮机的第一级喷嘴之前，要流过主汽阀和调节汽阀，蒸汽流过这些阀门时会产生压降损失，这种损失称为节流损失。一般大机组选用流动特性好的阀门，在运行中，尽量采用喷嘴调节方式控制调节汽阀，以降低节流损失。扩展资料熵变化△s=cpln（t2/t1），t2和t1相同情况下，绝热节流，cp越大，则△s越大，利用熵增内原理，则不可逆损失越大，即节流损失越大。在冷却方式中;逆流式效率最高，顺流式效率最差，横流式居中。由于横流冷却方式效率比逆流式差，所以需要比逆流式大的填料体积，但通气阻力较小，因此淋水密度可以加大到15～2ot/(m?h)。横流塔若采用薄膜式填料，则因耗材容料太多而增加了塔的造价，所以现在多采用点滴式填料。使用点滴式填料的另一个好处是，淋水表面在大水量时有较大的增加，相应地提高了冷却效果。这种塔的塔筒内是空的，气流速度可以高一些。参考资料来源：百度百科-熵定律节流阀的特点如何？ \"节流阀是结构最简单但应用是广泛的流量控制阀,具有价格低廉、调节方便的优点，但由于没有压力补偿措施，所以流量稳定性较差。节流阀常用于负载变化不大或对速度控制精度要求不高的定量泵供油节流调速液压系统中，有时也用于变量泵供油的容积节流调速液压系统中。液压节流阀特性 先说个流体力学方面的知识：连续性方程：在一段管道中的理想流体（不可压缩、不计粘性）做定常流动（流体中任何一点的压力，速度和密度等物理量都不随时间变化）时，管道各个截面上通过的流量相等。换个角度讲就是各个截面上的动能相等；伯努利方程：在作定常流动的理想流体中，同一流管的不同截面处，每单位体积流体的 动能、势能、压强能之和为一常量。且 动能、势能、压强能 之间可以转换。油缸运行时的实际工作压力比运行到头时的系统压力要小，原因在于：油缸运行时液压管道中的液压油是流动的，运行到头时液压油是静止的。运用上面的知识解释“油缸运行时的实际工作压力比运行到头时的系统压力要小”的问题：流动的液压油所具有的动能比静止时要大（静止的液压油没有动能），在油泵的能量补充不足的情况下（油泵到油缸有管道阻力），动能的来源只能自将压强能转换而来，这就造成压力下降；流动的液压油克服管道阻力需要消耗能量，但由于各个截面上的动能相等（等于油泵出口），所以沿途克服阻力的能量，只能来自压强能的转换，这就造成压力下降。通过上面的分析还可以看出“油缸运行时的实际工作压力比运行到头时的系统压力要小”的现象，在越是远离油泵和

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