据环球网报道，俄罗斯战略武器领域专家、战略导弹部队老兵弗拉基米尔·叶夫谢耶夫在接受记者采访时表示，如果俄军高层认为有必要复活导弹列车这一武器，只需3至5年的时间新型"巴尔古津"铁路导弹作战系统就将列装部队服役。俄老兵的发言侧面暗示，其实俄罗斯一直都没有放弃"末日列车"。而根据此前流露出资料显示，新型"巴尔古津"铁路导弹作战系统性能强悍，一次性便可向目标齐射30枚核弹！
知情人士透露，虽然自苏联时期的"莫洛杰茨"铁路导弹系统退役后，俄罗斯再也没有列装类似铁路导弹系统。但2018年前俄罗斯一直都在研发一款代号为"巴尔古津"的新一代铁路导弹作战系统。导弹列车这个概念，是苏联人在美苏冷战高峰期提出的。当时美苏两国为了确保核摧毁能力，大力推进"三位一体"核威慑能力。陆续推出井式发射，陆基车载发射，空基发射平台，海基发射平台等。然而苏联腹地在当时同样逃不过美国的侦察机的窥视，因此陆基核力量的伪装显得尤为重要。
为此苏联人想到将弹道导弹搬运到火车车厢中，研制出了"莫洛杰茨"铁路导弹系统。一辆辆列车在广袤的西伯利亚密林中穿梭，美国侦察机根本无法分辨哪一辆列车装载的是核导弹、哪一辆装载的是普通的乘客。美国方面曾做过计算，如果要随时监视俄罗斯导弹列车的发射动态，至少需要调动300颗卫星日夜不停的在对俄罗斯本土实施侦察。显然如此高昂的代价，即使是美国也无法承担。正因为它的高度伪装能力以及强大的摧毁能力，"莫洛杰茨"铁路导弹系统也被称为"末日列车系统"。
"巴尔古津"系统在设计时，便吸取了"莫洛杰茨"铁路导弹系统的经验。"巴尔古津"铁路导弹作战系统进一步增强了外观迷惑性，从外观看和普通的客运列车没有什么区别。但车厢内部却别有洞天，"巴尔古津"设有三个洲际导弹发射系统，可一次发射30枚核弹。同时得益于导弹技术的进步，"巴尔古津"的体积重量相较于"莫洛杰茨"要轻便很多，因此在发射时无需行驶到特定的发射阵位，可以在任意铁路段停车进行发射。
导弹列车的研制对于俄罗斯而言不是太难的技术，首先有苏联时期的老底子在、其二；多年跟踪预研，俄基本掌握了所有的技术难点。其三；可以直接将俄战略火箭兵现役的洲际弹道导弹改装上车，减少研制成本。因此如果普京真的下定决心复活这款武器，3年内完全足以完成测试工作加入俄军部队服役。本来俄罗斯就拥有世界第一的核武库，而这款一次性可发射30枚核弹的列车已经不再是一款简单的导弹列车而是"末日列车"，它的问世将会使俄军核威慑能力再度升级、
