怎样用机械气压表测胎压和看胎压计，轿车的轮胎气压很重要，两个前轮胎压要一样，负责跑偏影响安全驾驶。所以正常的轮胎胎压很重要。本经验教你测胎压和读胎压计。
气压表给轮胎打气，比如说我想打3.5个气，应该怎样看这个表呀？不会看。 如果你想打21133.5个气 你把气筒放在气门芯5261上 指针知道3和4中间4102的位置是3.5 是不充气1653时看 如果你一充气 指针估计能跑的10那里 我也是修车的 不过没必要这么标准 如果不是碰到钻牛角尖的人了 轿车打2.5~3个 货车一般都是3~4 不过要根据车上的货物及车的大小来定PS：其实这种表根本就不准 只适合打打气 量量面包车货车及一些垃圾轿车的气压 我现在用的就是这个 我基本上不看表 我用肉眼来看轮胎的气足不足 如果楼主把表拆开 看一下它的工作原理就能明白为啥不标准了 真正标准的表是电子的 哈哈 不过我们厂里有一个 被我玩坏了望采纳！
断气刹车分泵分解图和气管怎么安装 因断2113气刹制动系统行车制动原理与5261普通气刹是4102一样的，这里重1653点讲述驻车制动的专工作原理。首先讲解一下储能弹属簧气室的结构，储能弹簧气室是行车制动气室和驻车制动气室的结合体，行车制动气室在下，驻车制动气室在上，行车制动气室的通气口焊接在驻车制动气室壳体上，其孔道与驻车制动气室的通气口接头孔道平行。并以平行于气室轴线的的孔道与行车制动气室相通。行车制动气室的活塞组件包括活塞体、密土封皮圈、导向套筒。当施行驻车制动时，推杆只推动活塞，而行车制动时，活塞是不动的。在汽车起步之前，应将手控阀的操纵杆扳回解除驻车制动位置，使压缩空气自驻车制动储气筒充入驻车制动气室，压缩储能弹簧，使驻车制动活塞回到不制动位置，同时行车制动活塞也在回位弹簧作用下回位。此时驻车制动解除，汽车方能起步，但如果储气筒的气压未达到最小安全值，则不可能压缩弹簧，因而汽车也不可能起步，这是利用储能弹簧进行驻车制动主要优点。当驾驶员操纵手动制动阀时，芯管在弹簧作用紧靠操纵凸轮，此时，进气阀关闭，排气阀开启，出气口经芯管和排气口通大气，同时复合制动气室中的储能制动气室也经快放阀通大气。于是汽车处于驻车制动状态。
