摩托车125顶杆机，调气门间隙，是对准左边盖孔内的，字母 T 中间位置还是T旁边的 | 线吗？ 其实在发动机点火正时的时候，就是调整气门间隙的最佳时机，汽车和摩托车修理工都知道的。不用打开左边盖孔的，很麻烦。拆下火花塞，用少许棉纱或毛巾或就用手指，堵住火花塞孔口，慢慢踩动启动杆，你会听到啪的一声，随即会弹出面纱或手指，这时的活塞正处于压缩行程的上止点，你就可以调整气门间隙了，保证你很准确的。我们都是这样调整的。该方法汽车和摩托车的发动机，汽油机和柴油机都通用。很轻易学会掌握的。
CG125顶杆机摩托车怎么老是要松气门间隙 有可能是气门和2113缸头气门座有磨损，造成气门下5261陷间4102隙变紧，一般气门间隙不用也1653不要总调，否则容易出问题，顶杆机尤其容易出现类似气门间隙大的“气门声”，不一定都是故障，如果经常调或间隙调太紧，容易磨坏气门摇臂和凸轮轴，造成间隙变大或其他相关故障。如果气门间隙经常变紧，先要确认原来的间隙是否调的太紧，如果反复调都调不好，就拆下缸头、缸体，检查一下配气系统各部件是否有问题吧。
摩托车125顶杆机，调气门间隙一般是多少？还有那个是进气门？那个是排气门？ 新车出厂前气门来间隙都是自调节好的bai，用户不用调整气门间隙du。长期使zhi用后配气机构dao磨损会导致气门间隙增大，发动机运转时会有“嗒嗒嗒”的气门敲击声音，这时可以考虑调节气门间隙了，方法和要求如下：1、在冷机下调节，确保活塞处于压缩上止点附近；2、调节气门间隙：进气门0.08～0.12mm，排气门0.12～0.16mm。
