文|和玲
我司年轻才俊浩贤同学是北京奔驰AMGA35L准车主，这已经是公开的秘密。目前处于已经下订两个多月，还在焦急地等待提车的亢奋中。然后，上周五，刚刚开幕的2020成都国际车展媒体日当天，当他看到在车展宣布上市的进口版AMGCLA354MATIC时，内心肯定是受到一万点暴击。
“当我第一眼看见它，有不止一瞬间，让我萌生了改订单的冲动。”浩贤同学围着AMGCLA354MATIC来回绕了好几圈说，“当初坚决要买AMGA35L而不是两厢A35，并非看上它加长的轴距，只是单纯的喜欢三厢的造型。我还曾经跟同事说过，要是A35出三厢标轴，我肯定买标轴的。”
没想到在成都车展上，它还真的来了！只是溜了个背而已。
CLA虽然和A级有80%相似度，但个人认为CLA的设计更优雅、更奔驰。
大灯不再是咄咄逼人的倒钩式设计，底部增添了几道折线，就像女士画了眼影一样，更加斯文动人。
独有的溜背式设计，相比三厢A级那短小精悍的尾部，CLA的尾巴足足长了几十mm，因此CLA的前后车身比例，相比A级更加恰到好处，比例感更强。
当然，吸引我的还有它进口车的身份，可44万的售价，注定只能下次一定了.......
以上是我请浩贤记录下来的内心独白。旁边有小伙伴说，年轻人对于AMG新生代车型的爱，都写在脸上，放在心里，并且最终梦想一定能实现。
新生代车型集体出道
面对冉冉升起的“宝藏青年”群体，没有一个品牌敢懈怠。
“中国豪华车市场过去的结构曾经是一个枣核形或者倒三角形，中大型豪华车是主力，现在正逐渐演变为一个正三角。我们看到在正三角最下方的基础层面，有越来越多的年轻客户正在进入这一市场。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军在车展现场接受《大家车观察》专访时表示，目前，已有超过60万年轻消费者选择成为奔驰新生代车型的用户。
成都车展前夜，奔驰率先上市三款新生代车型，分别是全新奔驰GLASUV、全新奔驰CLA四门轿跑车及CLA五门猎跑车。至此，基于MFA底盘的奔驰A级车已经全部集齐上市，如果算上B级、GLB一共就有7款新生代车型。
与上代车型相比，全新GLASUV长“大”了。轴距增加30毫米达到2729毫米；内饰升级为标配的双10.25英寸“大视界交互屏”、64色环境氛围照明等。
搭载1.33T四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率120千瓦、扭矩250牛·米、升功率高达90.2千瓦/升。
别以为新车排量只有1.33L，相比上一代的1.6T发动机，其最大输出功率提高了11%，升功率提高了25%。同级独有的智能闭缸功能，通过CAMTRONIC可变气门升程系统，在特定驾驶模式和工况下可智能切换至两缸工作状态。
此外，它还采用摩擦较小且可减少磨损的NANOSLIDE缸壁镀膜技术、轻量化设计的三角形气缸盖，带来更加高效的燃油经济性。简单来说就是，动力更强，油耗更低。
“从产品力的角度来讲，奔驰将大量智能化的体验应用在新生代车型中，比如最新搭载的双10.25英寸高清触控联屏的背后，是英伟达Parker128图形处理器，它拥有6核CPU，256核GPU，还有8GBDDR4高频内存，这些强大的运算能力都是为了保证UI用户界面更为优美流畅。”段建军说。目前，很多国内国外的厂商用的都只是4核CPU。
全新CLA五门猎跑车是首次引入中国市场，是本届车展人气最旺的车型。不仅如此，再加上浩贤最爱的AMGCLA354MATIC，还有更血脉偾张的全新AMGA45系列，搭载“地表最强”的2.0升四缸涡轮增压发动机，百公里加速最快3.9秒……都在车展上市，多生孩子好打架这一招，被奔驰发挥得淋漓尽致。
“奔驰将继续坚持用年轻人喜欢的语言和态度和他们对话交流，让年轻人先成为我们的朋友，再成为我们的客户，最终成为我们的粉丝。”段建军透露，成都车展前夜上市会上正式发布的“头号领地”新生代体验平台，是面向新生代客户群体，专门打造的一个多元、开放式的体验平台。未来，“头号领地”平台将推出一系列的活动，将线上与线下的品牌体验无缝链接。
另外，在8月下旬，全新的梅赛德斯-AMG体验中心将在绍兴揭幕，落户于浙江国际赛车场。
豪华车的比拼在下半年
成都人爱生活，巴适的活着，自然少不了美食、少不了买车，到处看世界。但说实话，成都市民对于本届车展的狂热度还是超过了我的预期。中国车市又回来了？憋闷了大半年，对于下半年的预期，汽车大佬们普遍表达的都是“对在中国市场的长期发展充满信心，并将继续保持审慎乐观的态度。”
对于豪华车市场来说，今年真正的比拼在下半年，尤其是在新能源车方面好戏才刚刚开始。“作为奔驰首款纯电动车EQC之前的销量没有完全达到我们的预期，但随着全新EQC3504MATIC纯电SUV6月下旬在深圳车展上市，我们推出了针对电动车销售的‘三好政策’。”
困难只是暂时的，对于奔驰的电动车之路段建军还是很有信心地，“电动车的马拉松比赛刚刚开始，明年奔驰还将推出全新的EQA纯电SUV和EQB纯电SUV，之后还有EQS大型纯电轿车。中国有一句老话，‘砌墙的砖——后来居上’。”
说实话，对于豪华电动车，消费者还是心存许多顾虑的，价格不菲，再赶上政策退坡，保值率等问题阻碍了大家的尝鲜。“三好政策”是对症下药包括，客户购买全新EQC350，首付仅需10万，月供仅为3333元；国家补贴从7月23号开始退坡，但是奔驰直补39000元，其中包含国家补贴和企业额外的补贴。
最吸引潜在用户的应该还是这项：提供3年免息的销售政策，包括49%的残值保障。三年期满的时候客户可以有三种选择，可以选择购买，或者升级置换其它车辆，或者把车退还给奔驰，也就是“先享后选”。“通过这样的方式，我们看到EQC350和EQC400的展厅客流量和销量都有了比较大的实际提升。”奔驰销售顾问表示，最打动潜客的还是49%的残值保障。
让品牌更具温度
相比自主品牌的集中爆发，上半年豪华三强BBA更多是在练内功。“历经疫情，奔驰全球总裁康林松先生也在积极思考——我们要将奔驰带上一个怎样的新台阶？从这个角度来看，那就是成为最为令人向往的豪华品牌(themostdesirableluxurybrand)。”段建军透露，为此，除了产品外，今年奔驰在华将在品牌建设之中融入更多人的因素，让品牌更具温度。
我发现在成都车展现场，奔驰第一次明确提出打造更有“温度的豪华品牌”的说法。比如今年在《服务公约》的基础上，还正式发布了《待客之道》，都是围绕“客户为先”的升级豪华客户服务举措。另外，奔驰今年还将正式在全网启动“2020网络升级计划”，并且开设更多的Mercedesme体验店和EQ体验店等创新平台。
奔驰今年一共有18款新车上市，大部分重磅车型都在下半年。除了刚刚上市的全新GLA外，还有全新GLE轿跑SUV、中期改款的新一代E级车系列、梅赛德斯-迈巴赫GLS等车型都将陆续在下半年上市。
上半年，奔驰在华以34.6万辆的销量夺得了豪华车市场的冠军。下半年的竞争，胜出者，不仅仅在销量，更是“新四化”转型、品牌力升级的考验。
当百年豪华品牌笼络了“宝藏青年”的心，不得了！看浩贤的眼神就知道了。
