125型摩托车顶杆机的气门间隙怎么调整？调整间隙最佳值是多少？ 调整125顶杆机气门间隙孙亏，先用主支架支起车，卸下气缸盖和发动机左侧磁电机盖上的两个螺盖，逆时针转动磁电机，把磁电机转子T点刻线与磁电机盖上面的孔对正，这时检查气门间隙，如果摇臂处于松弛状态，就可以调气门了，如果摇臂很紧，且活动磁电机摇臂会动，就要把磁电机再转一圈并重新对正T点再调，调气门的压缩上止点是在进气门关闭之后。顶杆机125进气门间隙一般是0.05-0.07，排气门间隙是0.08-0.12，气门间隙不能太小，不能小于0.05，气门间隙过小会造成冷起困难，颂樱怠速不稳，甚至磨坏气门摇臂凸轮轴等件，并且气门间隙的最佳值也不是以所谓的“静音”为则樱神标准，而是要综合平衡，以起动、怠速、动力、声音等多方面都正常为准，顶杆机的特性使它多少都会有点哒哒声。
125摩托车气门间隙 把活塞转到压缩上止点，同时看磁电机上标记与箱体上标记对齐，copy这时按标准调整气门间隙怠速正常一般气门间隙也就没什么问题，0.08－0.10也是正常的气门间隙，百不过这个也不是绝对的，如果只是在调气门之后出现的提速下降，且排除是心理感受问题，度那么可以重新调整一下气门间隙，把间隙再稍放大些试试。气门间隙不要一味调小，问否则不但影响动力，还容易增加磨损，发动机工作时有一点轻微的嗒嗒声是比较正常的，不能为追求所谓的静间把气门间隙调太小。答
摩托车气门间隙怎样调整 调整气门间隙应该在发2113动机5261冷态时调整，必须把磁电机上的4102T点与发动机箱体上的相应刻1653线对准，使活塞处于上止点，这时的气门摇臂才会处于松驰状态，才能进行调节，如果对正T点时感觉气门很紧，轻轻左右转动磁电机两个气门会动，就要再转一圈磁电机对正T点后再调整气门。根据车型不同，气门间隙的大小也有区别，气门间隙一般在0.05－0.08之间，排气量大的车，气门间隙一般也要相应稍大，而且踏板车的间隙还要更大些。平时调整气门不用塞尺也可以，只要把气门间隙调到左右有间隙，可以平滑移动，上下没有间隙就可以了。
