为什么老火车站采取线侧且区分候车室的设计而新投用的火车站则采用线上候车大厅的设计？各有什么优劣？ 本题已加入知乎圆桌？建筑日用指南，更多关于「建筑」的话题欢迎关注讨论。原标题：为什么老…
武昌站候车厅 2007年5月21日起，作为武昌火车站临时候车室的华中商城将拆除，所有旅客全部转往新站房的架空层候车。昨日，武昌火车站有关人士透露，由于武昌火车站正在进行站房改造。
日照站的构造 日照站屋顶采用的是钢网架结构，跨度有72米，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。新武昌站开通了6部自动扶手电梯，候车大厅排放着7000把银灰色的新式航空椅。新站房启用后，旅客乘车就不会像以往那样绕圈子，可从候车室乘电梯直达站台，新站房有12个候车室，可同时容8000多名旅客。站台无柱风雨棚长486米、宽123米，外形为波浪形，体山东的“江城”特色。2楼候车大厅内，主要为1号和2号候车室，以及VIP、软席候车室。在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。
