在国内，豪华中大型SUV细分市场一直以来都由BBA三驾马车把控，虽然挑战者不断涌现，但可以与之正面抗衡的车型却凤毛麟角。毫无疑问，BBA三强能有如此高的市场认可度要归功于出色的做工和品质，不过，如果你要把它们打上个性化标签或许大多数人不能苟同。
前不久，继冒险家之后，林肯品牌推出了第二款国产车型——飞行家，习惯了德系审美的消费者，对于这款美式大块头不禁眼前一亮。作为后来者，全新林肯飞行家是否有足够的实力来赢得消费者的青睐呢？
鱼和熊掌是否真的不可兼得？
三大件作为汽车的灵魂，是评判一款车是否足够出色的首要标准。林肯飞行家标配了3.0TV6双涡轮增压直喷发动机，搭配10速自动变速箱，再加上前双叉臂+后多连杆式的独立悬架组合，在同级中几乎可以立于不败之地。同时，全新纵置后驱平台的应用集诸多优势于一身，大幅提升了这款车的驾控品质。
如果你认为这样配置水准仍然不够硬核，那么带道路预判的CCD自适应悬挂+AirGlide空气悬挂这两项配置一定能够满足你对于驾驶的需求。其中，AirGlide空气悬挂可根据不同行车模式主动调节车身高度，有效提高车辆的通过性；带道路预判的CCD自适应悬挂则会根据后视镜上的摄像头扫描前方路面，根据实时路况对悬挂的软硬程度进行自动调节，使这款车能够在复杂路况下如履平地。
实际上，根据工信部公布的油耗数据来看，全新飞行家综合油耗仅为9.5~9.8L/100km，燃油经济性的表现还是十分可观的，一改往日国人对于美式SUV"油老虎"的固有印象。
值得一提的是，虽然这台"大V6"的动力如此强劲，但加注92号的汽油就可以满足它的需求，大幅降低了车主的后期用车成本。
小结：
平心而论，全新飞行家仅凭借标配的3.0TV6发动机+10AT变速箱几乎就可以碾压大多数同级产品，但显然，林肯认为这样的配置水准对于一台拥有纯正美式血统的中大型SUV来说还远远不够。于是在此基础上增加了智能四驱、带道路预判的CCD自适应悬挂、AirGlide空气悬挂和多达5种类别的驾驶模式切换功能，在诸多豪横配置的加持下，使这款车的性能几乎达到了极致。更难能可贵的是，林肯并没有以牺牲燃油经济性作为代价，竭尽所能地让高性能和低油耗两个相悖的矛盾体得以兼顾。
拥有"总统级座驾"是种什么样的体验？
不少国人对于美系车内饰的做工和配置一直持保留意见，即使是豪华品牌也不例外。作为林肯第一款在中国制造的中大型豪华SUV，全新林肯飞行家的出现却改变了消费者对于美系车的刻板偏见。
除此之外，这款车还拥有第二排座椅前后滑动/靠背角度调节、230V电源、USB/Type-C接口等一系列拓展功能，让后排乘客切实感受到林肯对于"豪华"体验的诠释。
不过，全新飞行家带给我们的惊喜不止于此，除了车内的舒适度体验，在配置方面，这款车同样迎合了当下消费者对于功能方面的所有期待，特别是几项中国专属配置，让人尊享"定制服务"。
当然，所谓的豪华，还需要仪式感。全新林肯飞行家带有"躬迎上宾"式迎宾感应系统，当驾驶员靠近它时，车辆会自动降低高度方便上车，前后大灯与林肯星标欢迎毯依次点亮，而在车门关上后又会回到预设高度。此外，这款车还配备了档次感十足的智能电吸门，举手投足，毫不费力，将尊贵感再度升华。
全文总结：
国产后的飞行家入门价格相比进口版降了12万，基本上可以换算成一台紧凑级合资车，对于消费者来说，价格的诱惑力无疑是巨大的。同时在产品力方面，这款车不仅兼顾了性能与油耗，并且拥有尊享的豪华内饰与配置，完全不输于传统同级BBA。如果更加严谨一些来讲，BBA甚至不是这款车的直接竞争对手，因为它们均采用了进口形式，国产中大型豪华SUV细分市场目前仅此一款，用破局者来形容全新林肯飞行家或许更加贴切。
