皮带机动力传动中，什么工况需要使用液力耦合器，什么工况不需要使用？ 偶合器主要是用于大惯量负载的启动，比如质量很大，加速需要时间长，电机直接启动就烧了。负载很小时就不需要。如果说工况，启动需要，正常运转不需要
液力自动变速器满足什么条件，锁止离合器进入锁止工况 一般来说，是在较高传动比时。具体的条件点，是由变矩器&耦合器&机械连接（Yita=1）的传动比-变矩系数曲线交点决定的（因为转速乘力矩是效率嘛，原则是效率最高）。这里有张图方便理解：http：//image.baidu.com/i？ct=503316480&z=&tn=baiduimagedetail&word=%D2%BA%C1%A6%B1%E4%BE%D8%C6%F7+%B1%E4%BE%D8%CF%B5%CA%FD&in=31583&cl=2&lm=-1&pn=203&rn=1&di=47920609020&ln=2000&fr=&fmq=&ic=0&s=0&se=1&sme=0&tab=&width=&height=&face=0&is=&istype=2液力变矩器因为在输入转速和输出转速差值较大的时候能提供额外的转矩，有增扭作用，所以可以显著提高汽车的起步性能。但当两者接近时则无法增扭，甚至无法传递扭矩。且变矩器的涡轮和泵轮之间有液力损失，效率远不及机械式变速器，所以为了提高高传动比时的机械效率，采用锁止装置。一般带有锁止离合器的液力变矩器也都带有单向离合器，那么工况转换应该是这样的：汽车低速时，变矩器工况，输出转速低，扭矩大随着涡轮转速升高，液流对导轮冲击力反向，不再有增扭作用，则单项离合器使导轮锁死，从而进入耦合器的工况当转速进一步提高，变矩器效率降低，则接合锁止离合器，使成为刚性连接，变矩器效率=1。希望能。
液力变矩器和机械传动的效率分别是多少？ 对于工程机械液力变矩器传62616964757a686964616fe58685e5aeb931333262363630动损失的研究摘要：液力变矩器在现代工程机械传动中被广泛采用，它不仅可以传递力矩而且可以改变力矩的大小。对于现代大型工程机械，其能耗非常大，但其效率往往比较低。因此，我们总希望能够尽量地提高工程机械的效率。因此，对于液压传动能量损失的研究就显得尤为重要了。作者从流体力学的角度对现代工程机械中液力变矩器的损 失进行了研究。关键词：工程机械 液力变矩器 液力损失 机械损失 容积损失1 前言在工程机械传动系中，一般采用液力机械式传动，它能够满足现代工程机械要求的牵引力大、速度低、牵引力和行驶速度变化范围大、进退自如等特点。而在液力机械式传动中加装了液力变矩器，则具有自动变矩、变速，防振隔振，良好的启动性能，和限矩保护的作用，更能适应现代工程机械的 需要。流体在变矩器中沿泵轮、涡轮、导轮组成的循环圆流道流动一周，从泵轮获得能量、并将能量传给涡轮。当导轮不动的时候，流体经过导轮时没有能量交换。但流体在循环圆中流动具有黏性，必然有摩擦损失，且损失大小与其速度有直接关系。工作轮流道为非原型断面且有弯曲、扩散等，因此，其摩擦损失。
