紧凑型轿车作为历史最为悠久的一个细分领域，发展至今已经有了完备的产品阵容，消费者的每一种诉求也都能在这里找到合适的答案，如果预算有限，吉利帝豪必定能够解你燃眉之急，如果喜欢稳重大气，大众朗逸肯定会深得你心，如果中意强劲的动力，那么本田思域无疑是首选，如果青睐惬意舒适的驾乘体验，那么日产轩逸一定满足你的需求，如果钟情“人马合一”的驾控感，马自达3昂克赛拉则又成为了最佳选择……当然，如果你不清楚自己的具体需求，只知道自己需要一款家庭用车，又或者是个成年人不做选择题，动力、油耗、舒适性、操控、性价比等等全都想要，那么这时我们又该从A级车市场中选择谁呢？鉴于目前国内A级车市场几款主流产品的表现，我认为选择这款刚上市的丰田新车无疑是个明智之举。
不卖关子，这款丰田新车就是刚上市不久的2021款全新雷凌。我相信看到这个答案后很多人会有所怀疑，毕竟它出自于以“中庸之道”而驰名海内外的丰田，但是，当我们去真正深入了解完它之后，你会发现这辆丰田其实并不中庸，甚至它就是一个思域、轩逸、朗逸的“结合体”。
就拿2021款丰田雷凌运动版来说，在它身上我们看到了和思域一样战斗的外观，其前脸采用了更大面积、更具视觉冲击力的四边形进气格栅，内部填充了全黑蜂窝状中网，并且两侧雾灯区域也与中网格栅形成一体，再搭配格栅上部全系标配的斧状全LED大灯组，营造出一副犀利动感的视觉效果。
而侧身造型也依旧出彩，采用了简洁的设计语言，搭配一根贯穿车身的上扬腰线，让新车呈现出一副向前俯冲的运动姿态。轮圈方面，2021款广汽丰田雷凌采用了双五辐轮圈造型，抛光加熏黑处理进一步提升了它的运动感。
车尾的造型也依旧在强调运动气息，两尾灯组中间加入了黑色饰条进行连接，下方后杠部位也加入了呼应车头的蜂窝状黑色饰板以及扰流件，配合后备箱盖上的“小鸭尾”造型，将整车的运动氛围进一步拔高。
当然，颇具战斗感的外观只是丰田做出的调整之一，在动态驾乘感受上，2021款全新丰田雷凌也与以往产品有了质的提升。
它搭载了燃油以及混动两种动力系统，其中燃油版车型配备的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力（85千瓦），而双擎版车型则是由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机以及电池组构成，其发动机最大功率98马力（72千瓦）。传动方面燃油版匹配CVT（模拟10速）变速箱，而混动版则匹配E-CVT变速箱。在这两套动力系统的加持下，2021款全新雷凌的加速表现顺滑流畅，能给人营造出一种惬意愉快的驾控感受。另外，得益于对NVH以及座椅材质的优化，该车的乘坐舒适性也得到了大幅提升，甚至说它和轩逸一样舒适也毫不为过。
而配置方面，2021款全新丰田雷凌则达到了越级的表现，该车全系标配带有PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统的丰田TSS智行安全套装（入门级外），再加上标配的智能安全辅助气囊、前排侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、电子制动力分配系统、车辆动态控制系统、胎压监控系统等安全配置，2021款雷凌成为了一款安全性十足的产品。
另外最底盘悬挂上，2021款丰田雷凌同样领先同级，TNGA架构GA-C平台为它带来了底盘大幅升级，上一代车型的扭力梁非独立后悬架被E型多连杆独立后悬架取代，底盘的整体感以及扎实度都有不错的表现，稳定性及行驶质感一点都不逊色于同级别大众朗逸等德系车。至于性价比上，2021款全新丰田雷凌的起售价仅为11.58万，即便混动顶配也只有15.28万，堪称最厚道的合资A级车。
所以，综上所述，和思域一样战斗的外观、与轩逸一样的舒适性等转变让2021款全新雷凌确实变成了一辆不中庸的丰田，再加上11.58万元起的高性价比，2021款全新丰田雷凌确实成为紧凑型轿车市场中的价值之选。
