千万不要盲目的给自己汽车改装涡轮增压 相信很多人在心里都有过给自己的爱车提升动力的计划，想给自己汽车改装一个涡轮增压装置以增强动力。不过涡轮增压器是个比较复杂的装置，在改装之前一定要慎重。以汽车引擎的排量来决定功率，似乎是一直以来的一个定律，也没有人怀疑这个结论，但是涡轮增压技术的诞生改写了排量大小决定功率高低的传统概念。涡轮增压就是通过增加进入燃烧室的进气量，使燃烧更彻底，那么发动机的工作效率也会更高。但说则容易、实施却不易。现代汽车的增压技术可简单分为机械增压和废气涡轮增压两种，废气涡轮增压技术应用得较为广泛。因为废气涡轮增压是利用发动机排出的废气来驱动涡轮增压器旋转，涡轮旋转时会给进气系统增压，然后把大量的空气强制地压入发动机，这样发动机的功率就会在短时间内得到提升。但是由于涡轮增压引擎的内部要比一般自然进气引擎承受更大的压力，所以需要用到的许多零件和密封件都是汽车改装专用型的。发动机的增压改装不只是改装个涡轮就可以，许多相对应的零件也得一起换，而且我们现在基本都是电喷车，所以还需和电控系统相匹配，因此并不建议私家的汽车改装涡轮增压。对于追求动力的改装迷来说，能简单、快速地获得大功率的手段便是安装涡轮增压器。
我想了解涡轮增压器机油油路的链接方法，改装涡轮增压，从什么地方打孔，或者直接连到什么地方，机油路 打孔是什么？涡轮增压器的进油口是做好的 法兰连接或螺纹插口 不用自己打
汽车自然吸气的可以改成涡轮增压？ 还有涡轮增压是不是会减少发动机的受命？伤车子吗？ 涡轮增压的全称2113为废气涡轮增压，一5261般用“t”表示。涡轮增压是通过排4102气管出来的1653高速气体推动转子旋转，从而提高进气管中气流压力的设备。增加气流压力以使更多的空气，也就是更多的氧气进入气缸，这样燃烧就会更加充分，动力也就更大。增压器的两端一边是涡轮，一边则是压气机，废器带动叶片旋转驱动压器机工作，使它向进气管更快，更大量地输送空气。涡轮增压器借助的是高速废气的功能，这部分能量在普通发动机上是白白浪费掉的。借助它的速度，涡轮压器转子可以获得很高的转速，最高转速甚至达到150000rpm上下。但涡轮增压有个最大的缺点，就是有涡轮迟滞现象：就是在较低转速下时，当踩下油门踏板，发动机不会有较大的动力提升，要等到转速上升到一定程度（一般在2500-3000转），涡轮增压器才开始工作，此时会感觉动力突然上升，但这样往往会影响汽车的乘坐舒适性！而机械增压却不同：它的转子不是由发动机的废气驱动，而是直接由皮带连接发动机的曲轴，由发动机的曲轴来驱动。而曲轴又是发动机的动力输出轴，这样机械增压器既增了压，但同时也消耗了一部分动力，所以一般机械增压的增压效率都不高。但是机械增压的最大优点就是没有涡轮增压的涡轮。
