意大利制造客机 当今世界九个能独立制造飞机的国家

目前有哪些国家能独立制造大型客机呢？ 世界上有十六个国家有能力造客机美国，英国，法国，德国，意大利，西班牙，荷兰，俄罗斯，乌克兰，加拿大，巴西，中国，瑞典，日本，印度，印尼有能力造客机。。意大利某航空公司推出站票符合航空安全和客机安全有关规定么？ 飞机站位是有安全性问题，飞行中会遇到各种情况，座位肯定比站位安全。到目前全球都还没有一家飞机制造商设计过上述的“站票”位置。此前，欧洲最大的廉价航空瑞安航空也曾提出类似卖“站票”的设想，并曾向波音公司提出改造计划。但是波音公司回应说：“不会考虑只能站立的设施。而在2012年2月29日，瑞安航空对外宣布，公司出售飞机站票的计划遭到监管者否决。业内人士表示，目前来看，这个设想不太可行，或许只是航空公司单方面的一个设想。目前有哪些国家能独立制造大型客机呢？ 说到民用客机，业界一般按商载能力、航程两个方面的因素将其分成四大类：1、中远程干线客机这种客机就是俗称的宽体客机，也就是客舱里面拥有两条通道，商载能力一般在250座以上，800座以下，航程都比较长，在10000-15000km之间，多用于洲际航线。这种客机目前世界上能够生产的主要集中在三个国家：美国、法国、俄罗斯。美国以波音公司为代表，典型产品比如波音747、波音777和波音787；法国以空客公司为代表（其实德国也是空客公司的大股东之一），典型产品比如空客A330、A340、A350、A380等；俄罗斯沿袭苏联的航空积累，目前还可以生产伊尔96这样的四发远程客机，这款飞机也是俄罗斯总统普京的专机型号。2、中近程干线客机中近程干线客机也就是俗称的窄体客机，客舱内单通道，商载能力普遍在100-200座之间，航程3000-6000km之间，多用于国内航线或者中短程国际航线。这种客机目前能够研制的国家稍微多一些，大致有下面几个：美国波音公司的737系列、法国空客A320系列、俄罗斯MC-21系列。除此之外中国的C919处于试飞定型阶段即将投放市场。3、支线客机支线客机属于商载在30-100座之间，航程3000km以内的小型客机了，这种级别的客机制造商全世界范围内比较多，主要集中在。美国渡音公司的 A【解析】试题分析：一个跨国公司的产品零部件来看破众多国家的几百家供应商，这是在世界范围内进行资源配置，体现了经济全球化的发展趋势，因此选 A。考点：第二次世界大战后世界经济的全球化趋势·世界经济的全球化趋势·经济向全球化发展。当今世界九个能独立制造飞机的国家 问题不对。是世界上能够完全自主技术制造飞机的只有4个国家。制约飞机制造的有发动机是软肋，机载雷达是软肋，材料是软肋。制造飞机是一个国家综合实力的体现，尤其是大飞机，譬如大型客机，战略轰炸机。你可以设想好的航空发动机能制造的只有美国洛马，波音，诺斯洛普，通用。英国的罗尔斯罗伊斯，俄罗斯几个设计局。而钛合金的精炼技术也是不传之密，想当年联海军用的玻璃钢我国都攻关了很长时间，钛合金更难了。(这还是地大物博呢，那些小国更不行了)航电系统也是问题，电脑硬件美国独大，想开发好硬件还有操作系统，难。看看龙芯汉芯就知道了这些东西一个国家没有50年的航空积累是不可能做到的，现在主要的航空大国苏联美国当年都剽窃了纳粹德国的航空技术，法国也是老底子了。中国靠的是苏联的技术援助。说白了，想完全自主制造好飞机，连美国都觉得棘手，F-35的发动机是英国技术(罗尔斯罗伊斯的)。很多国家的飞机都是东拼西凑来的。现在的航空巨头也就剩下法国(阵风)，空中客车(还是欧洲联合)，俄罗斯图。米格。苏霍伊。美国波音(麦道的底子F-15)，洛马(F-22)，诺斯洛普(B-2，B-1B)。更多的情况是几个国家各有所长，欧洲的发动机最棒，俄罗斯的设计(su-27的气动。美国波音公司的777型客机由13.25万个主要零部件组成，其中8家日本供应商制造。 C当今世界九个能独立制造飞机的国家 不止九个，大多数国家都能制造飞机，只不过现代战机，指三四代机，能独制造的只有九个，五大流氓国外，德国意大利日本瑞典都能制，而玩全靠自己国家独立制造合适的三四代机。

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