对矿物质混合料进行组成设计的目的是什么？ 沥青混合料的配合比设计是施工过程中一件十分重要的工作，是沥青路面设计、施工的核心内容之一。一个好的设计应该具有良好的使用性能和施工操作性能，另外应该变异性小、容易压实，尤其是经得起实践考验，确保沥青路面不产生损坏。目前各种沥青混合料的配合比设计仍然是狭义的体积指标设计，只要求选e68a84e8a2ade799bee5baa6e79fa5e9819331333332613637定材料、确定矿料级配、沥青用量，至于如何评价沥青混合料的使用性能，世界各国都还在探索之中。我国的配合比设计已经建立了几项沥青混合料的性能检验指标，但仅仅是很初步的，并不一定能完全反映沥青路面的使用性能。国家规范规定的指标是最基本的要求。规范必须兼顾全国各种不同的情况，如不同的气候及交通条件、不同的道路等级、不同的经济基础、不同的材料资源、不同的技术水平等等。将这么多条件都统一到一个规范中，规范就不可能有很好的针对性，很难满足每一个具体工程的要求。所以执行规范的时候，必须考虑到当地的实际情况，必要时对技术要求作适当的调整。各地应该根据当地的材料、施工水平、经济实力、习惯，尤其是使用多年的成功的经验，规定更具体的指标。所以沥青混合料必须在对同类公路配合比设计。
沥青路面混合料的组成 首先是实验室配合比的有关设计。优化矿质混合料的配合组成设计。在沥青路面施工中，对矿质混合料配合进行相关设计，主要是为了能够选配一个具有足够密实度和内摩阻力的矿质。
