摩托车机油散热器的工作原理是怎样的？ 在没有暖车的情况2113下启动，也就是冷启动的时5261候，机油散热器可以从冷水中吸4102收热1653量，从而令机油升温的速度变得更快，而当机油的温度较高时，机油散热器又可以通过冷却水来进行降温。机油散热器出现部分堵塞时会造成机油压力下降，这是因为机油在散热器中的通过量减少，机油在发动机高温时的散热能力下降，从而导致机油的粘度降低，机油压力下降。检查时拆下机油散热器，在进油口处加入煤油后立起散热器，如果出口处不连续流出加入的燃油则说明散热器已部分堵塞。扩展资料：注意事项：1、当柴油发动机进行维修，或柴油发动机出现曲轴轴承烧蚀或抱轴、拉缸、活塞顶部烧蚀、机油散热器阻力太大(超过0.08MPa)等故障时，必须对机油 散热器管芯进行强力清洗。2、清洗机油散热器时，可以使用汽油、煤油或其他专用(如四氯化碳溶液)清 洗剂，直接将清洗剂导人机油散热器通道内，堵住两端后上下（或左右)摇 动机油散热器管芯。放出清洗剂后观察效果，如果放出的清洗剂很脏，则可以多洗几次，直到满意为止。清洗时只需清除管内外积垢，但注意不能损伤焊接处，以免造成渗漏。3、安装时应使密封圈保持平衡和位置正确，老化的密封圈应换新件，否则会造成油水混合。。
常见的各种摩托车是如何散热的？ 常见的摩托车冷却方式2113，主要有风冷（自5261然风冷）、强制风冷、油冷4102和水冷，还有的车采用混合冷却1653方式，比如水冷+油冷，强制风冷+油冷，水冷+强制风冷等，而油冷的车也是与自然风冷同时使用的。风冷（自然风冷）的摩托车大多是小排量的跨骑车和一些弯梁摩托车，当然有些大排量的摩托车了有用自然风冷的，这种冷却方式是靠行驶中迎面吹来的风给发动机散热，优点是发动机结构简单重量轻，成本低，维护保养方便，但冷却效果相对比较差，不过对于中小排量、速度不是很高、不需要连续行驶时间过长的中小排量代步摩托车来说足够用了，是性价比最好的冷却方式。强制风冷的摩托车主要是中、小排量的踏板车，它是靠装在发动机上的一个风扇，在发动机转动时同步转动，并配合发动机外观的整风罩，给发动机吹风冷却。由于踏板车的发动机包在车体内，无法由行驶中前面吹来的风冷却，所以大部分踏板车采用这种冷却方式。油冷摩托车也是大多用于中小排量的摩托车，它的机油散热器与水冷摩托车的水箱类似，但体积要小一些，机油散热器通过油管与发动机油道、油泵相连，把发动机内的机油循环到机油散热器内降低温度，再循环回发动机内，以降低发动机的温度。它的散热效果。
水冷踏板摩托车的冷却系统是怎么工作的？由那些部件组成的？ 广义上讲，地球上大部分机器产生的热量都是传给大气的，只不过要看是直接传还是间接传。直接传 的，就是就空气直接去冷却。但是有些机器发热量太大，或者结构不适合用风直接吹，就可以用其它方式把热量导出来再传 给大气。用水、用油，用很多其它良导热体都是常用的散热方法。水冷摩托车就是用水作为介质，把发动机的热量导出来，在摩托车外部进行散热的（因为踏板车塑料件太多，很多地方是包着）。因此，这套系统最少需要三大部位，1.可以让水进行冷却的气缸体等发动机发热部件，2.让水循环起来的水泵及管道，3.外部的散热水排和风扇。其工作原理是：当发动机工作时，气缸体及缸盖不断产生热量，这些热量加热了冷却水。水泵让被加热的冷却水流到车辆外部的散热排，然后由风扇吹冷却后再进入气缸体等发热部件。水一直循环着，源源不断的从里的导出热，在外部排放掉，水再变冷进行吸发动机的热。
