为什么电池组的寿命小于单体电池的寿命，原理是什么，谢谢。请勿简单的回答一致性造成的。 1 从概率论来分析，也是2113电池组5261的寿命小于单体电池的寿命。2 从放电过程来分析4102，也是电池组1653的寿命小于单体电池的寿命。（由于每个单体电池的内阻不同，从而容易产生过放电现象）3 从充电过程来分析，也是电池组的寿命小于单体电池的寿命。（由于每个单体电池的容量有差别，从而容易产生过充电现象）
混动汽车电池的寿命是多长 或者一个电池能跑好多公里 车用混动电池组的工艺2113和技术含量5261远高于普通电池。区别于其他零4102部件，混动车的电池寿命是一个逐渐1653衰减的过程，例如新车纯电动可以开10公里，而10年的老混动车纯电动可能开7公里。国家和厂家都有严格的电池衰减标准，而且对于混动车一般电池都有超长保修，例如BYD是电芯终身质保。对于电池的寿命设计，甚至高于整车寿命，所以并不用担心寿命问题。一般的正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。扩展资料混合动力汽车的优缺点优点：①与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低。②内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。③不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。④电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车。⑤发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。在目前的技术水平和应用条件下，混合动力汽车是电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型。混合动力汽车采用内燃机和电动机作为混合动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的最佳匹配。混合动力汽车的。
锂离子电池的寿命和充电次数有关吗？ 2、正常使用中应2113该何时开始充电经常5261可以见到这种4102说法，因为充1653放电的次数是有限的，所以应该将手机电池的电尽可能用光再充电，其实锂电池的寿命与这无关。下面可以举例一个关于锂离子电池充放电循环的实验表，关于循环寿命的数据列出如下：循环寿命(10%DOD)：>；1000次循环寿命(100%DOD)：>；200次其中DOD是放电深度的英文缩写。从表中可见，可充电次数和放电深度有关，10%DOD时的循环寿命要比100%DOD的要长很多。当然如果折合到实际充电的相对总容量：10%*1000=100，100%*200=200，后者的完全充放电还是要比较好一些，但前面网友的那个说法要做一些修正：在正常情况下，你应该有保留地按照电池剩余电量用完再充的原则充电，但假如你的电池在你预计第2天不可能坚持整个白天的时候，就应该及时开始充电，当然你如果愿意背着充电器到办公室又当别论。电池剩余电量用完再充的原则并不是要你走向极端。和长充电一样流传甚广的一个说法，就是“尽量把电池的电量用完”。这种做法其实只是镍电池上的做法，目的是避免记忆效应发生，不幸的是它也在锂电池上流传之今。曾经有人因为手机电池电量过低的警告出现后，仍然不充电继续使用一直用到自动关机的例子。。
