求毛石挡土墙施工方案 泥结石路面检验质量验收记录表

施工技术方案包括有哪些内容？ 施工技术方案一、施2113工前预备工5261作1、开工前按照规范要求，沿线布4102设水准点。2、项目经理部中心试验室1653根据技术规范要求，对原材料取样试验，确认材料质量符合规定标准后采供，并进行石灰土、二灰碎石、砼配合比及标准击实试验。3、编制各分项工程具体施工方案、工期计划、组织施工设备进场。4、项目经理部编写各分项工程作业指导书，编集各分项工程、各工序施工原始记录报表式样，提交监理工程师审批。二、路基处理施工方案1、应及时调整好施工层面纵、横坡度和层面平整度，每施工段长度保证不小于200M，尽量减少接头。2、底槽处理尽可能利用原慢车道灰土来填实。路槽开挖段每50米开挖排水出口。3、路基土回填：素土回填施工方法是采用流水作业晒土法，将开挖放在路槽两侧的土回填至路槽中，摊展翻晒、破碎、整平、碾压。路槽外侧预备回填的土可进行下一次翻晒，为路基下一段的回填作好预备，这样做的好处是，土的含水量已接近最佳含水量，节约施工时间，进步机械设备利用率。4、路基整平：素土碾压前必须达到如下要求：摊展宽度厚度满足要求，土的颗料不大于15MM，纵坡、横坡以及平整度、含水量等满足要求。平整时根据当时的季节和天气控制好含水量。求毛石挡土墙施工方案 一般来说毛石混凝土用在基础工程的多。如毛石混凝土带形基础、毛石混凝土垫层等。也有用在大体积混凝土浇筑，为了减少水泥用量减少发热量对结构产生的病害，在浇筑混凝土时加入一定量毛石。浇筑混凝土墙体较厚时，也参入一定量的毛石，如毛石混凝土挡土墙等。毛石混凝土施工中，参入的毛石一般为体积的 25%左右，毛石的粒径控制在200以下；具体操作先放浆再放入毛石、保证浆体充分包裹住，毛石在结构体空间中应保证其布置均匀。毛石混凝土施工1．施工准备。毛石应选用坚实、未风化、无裂缝、洁净的石料，强度等级不低于MU20；毛石尺寸不应大于所浇部位最小宽度的1／3，且不得大于30厘米；表面如有污泥、水锈，应用水冲洗干净。2．施工方法（1）毛石混凝土的厚度不宜小于400毫米。浇筑时，应先铺一层8～15厘米厚混凝土打底，再铺上毛石，毛石插入混凝土约一半后，再灌混凝土，填满所有空隙，再逐层铺砌毛石和浇筑混凝土，直至基础顶面，保持毛石顶部有不少于10厘米厚的混凝土覆盖层。所掺加毛石数量应控制不超过基础体积的25％。如果是在钢筋混凝土基础内放置毛石，可以先用绑丝将毛石吊在钢筋上再浇灌混凝土。（2）毛石铺放应均匀排列，使大面向下，小面向上，毛石间距一般不。前辈你好！可以给我发一份施工组织设计吗。 我有很详细的*，你需要我可以发你的邮箱。内容前面是这样的：由于整个工程地下室西侧紧靠锦程佳苑售楼处的出入通道位置，特别是西南侧和南侧大部分的区域，基坑支护已经紧。道路竣工资料包括哪些？ （沥青路）施工技术方案报审表A—1 施工组织设计报审表A—3 施工放样报验表A—4 材料报验单A—5 进场设备报验单A—6 施工单位工程质量人员从业资格审查表A—27 工程测量。建筑材料送检的取样规范流程是怎样的？ 一、钢筋钢筋进场时的验收：钢筋进场时，应按照现行国家标准《钢筋砼用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准规定。验收方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。取样方法：按照同一批量、同一规格、同一炉号、同一出厂日期、同一交货状态的钢筋，每批重量不大于60t为一检验批，进行现场见证取样；当超过60t后每40T作为一个检验批，进行现场见证取样。试样分为抗拉试件两根，冷弯试件两根。试件长度：冷拉试件长度一般≥500mm（500~650mm），冷弯试件长度一般≥250mm（250~350mm）。（备注：取样时，从任一钢筋端头，去掉≥500mm的钢筋，再进行取样。取样数量：两个拉伸试件、两个弯曲试件。二、钢筋焊接钢筋焊接在建筑施工中一般分为：闪光对焊、电阻点焊、电弧焊、电渣压力焊、预埋件T型接头埋弧压力焊、钢筋气压焊。取样方法：1、闪光对焊：在同一工作班内，由同一焊工完成的300个同级别、同直径钢筋焊接接头应作为一检验批。当同一台班内不足300个接头时也作为一个检验批。其机械性能试验包括拉伸试验和弯曲试验，应从每批成品中切取6个试件，3个作拉伸试验，3个作弯曲试验。拉伸试件长度一般≥500 mm。投标施工组织设计怎么写 一、工程概况 1、工程名称：永胜县涛源乡热区土工开发整理项目一标段（文笔山片区）2、建设地点：永胜县涛源乡热区文笔山 3、建筑规模：413.84公顷 4、质量标准：合格 5、。公路路基填方弯沉值每一层都要检测吗 公路路基填2113方弯沉值不是每一层5261都要检测，只需要抽样检测4102就可以。测弯沉是要等路床填筑完毕1653后需要做结构层的时候检测。弯沉的检测方法常用的有：1、贝克曼梁（BB）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；2、FWD法：快速可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准，施工过程质量难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致；3、落球法及贯入杆法（动力触探）：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基。扩展资料：弯沉值的测试问题(1)原先的柔性路面设计规范容许弯沉的定义为路面在设计使用年限末期的最不利季节在标准轴载作用下容许出现的最大弯沉值，它不能直接作为竣工验收指标，否则标准偏低，易出现早期破坏。(2)半刚性基层的沥青路面弯沉测试多数采用3.6m的贝克曼梁弯沉仪，但很少考虑由荷载车造成的支架下降变形的影响。(3)弯沉测试车的轮压不足，从而导致回弹弯沉值偏小。(4)弯沉测试车不称重或装载偏位、吨位不足，从而导致轴载与标准轴载偏差过大，而引起弯沉值偏小。(5)弯沉仪测头的位置不正确。一般来说，测试时弯沉仪的梁臂不得碰到轮胎，测头应置于测点上，即轮隙中心前方3～5cm处。(6)温度。谁给发一份道路投标施工组织设计 主要一种意见认为，施工组织设计不构成施工合同文件，如果构成的话，那施工合同的内容就太多了，太细了，因此其不应当作为施工合同文件；第二种观点认为，施工组织设计分为。

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