高速铁路=客运专线？ 是这样：根据国际铁道联盟定义：\"高速铁路\"是指提速改造后200千米以上，新建时速250千米以上的铁路系统。而在我国，铁路运输需求巨大，因此产生了“客运专线”这一名词，即客货分线运输。比如现在的京沪线以后就是京沪货运专线，京沪高铁就是京沪客运专线。而在我国“客运专线”都是时速250千米以上的铁路系统。因此客运专线属于高速铁路。但是在外国有些铁路是时速200千米以上，但是客货混跑。那样的铁路是高速铁路但不是客运专线。“城际铁路”都是客运专线，比如京津城际。在我国城际铁路都是时速大于250的，因此都是高速铁路。总而言之：在我国，除了秦沈和广深客运专线是早年建设的准高速铁路外，其它客运专线都属于高速铁路。但高速铁路不一定是客运专线。
客运铁路与货运铁路的铁路区别？还请不吝赐教！通俗地讲，客车速度快，货车速度慢，同一线路客货车混跑必然涉及速度差的问题，慢车要给快车让路，这是越行；。
山西中南部铁路如果跑客运，在沂水火车站停车吗？如果不停还需再修建火车站吗？急需回答！谢谢！ 规划出来了，山西中南部铁路是货运专线，沿途一般是货运站，如莱钢所在的莱芜北站。规划出来了，开通后视情况设少量客运车组，在沂水县设立沂水西站，位于黄山铺镇，距县城。
