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渝湘高速公路的经济价值 渝湘高速公路建成后,南川距重庆主城仅75公里,车程不足1个小时,将渝南片区的重镇南川纳入重庆“1小时经济圈”,加快了渝南片区的城乡统筹步伐.这条路途经渝东南和湘西两大贫困地区、边远山区及少数民族地区。人称“扶贫路”,对渝东南和湘西人民脱贫致富无疑会产生巨大拖动力.渝湘高速将乌江画廊、芙蓉洞、芙蓉江、仙女山、小南海地质公园、酉阳龚滩古镇、酉阳桃花源、龙潭古镇、洪安边城、凤凰古城等众多风景怡人的旅游点“串”起来,并且近张家界,梵净山等风景区。渝湘高速必将极大地促进沿线的旅游业的繁荣。经渝东南武隆、彭水县、黔江区、酉阳县到秀山县,渝东南物产十分丰富。有烟草、木材,有杜仲、天麻等名贵中药材,有锰、汞、磷、铜、煤等储量可观的矿产资源。渝湘高速路贯通后,湘西地区的原料和矿产可以大规模向重庆运输,沿渝湘路进入长江上游最大的集装箱港寸滩港,再利用长江黄金水道出海,运输成本将大大降低。武隆、黔江等地的无公害蔬菜、畜产品等通过高速路,可直供珠三角等地。对加快资源开发,把资源优势转变为经济优势具有重要意义。渝湘两地毗邻,渝湘高速公路极大地促进促进重庆主城与渝东南、湘西地区的经济联系和物资交流。强化了重庆。
涪陵长江大桥的维护管理 从8月16日零时起到2013年1月31日24时,涪陵长江大桥将封闭施工,禁止任何机动车辆通行,过江车辆均需绕道李渡长江大桥或石板沟长江大桥。涪陵区交委副主任何云说,经过最近一次专业机构特殊检查(5年一次),涪陵长江大桥很多部位都老化、锈蚀严重,被鉴定为四类危桥,必须限速限载,尽快予以维修。封闭施工期间,进出涪陵的重庆、长寿方向车辆需绕道李渡长江大桥;进出涪陵的江北街道及百胜片区车辆需绕道石板沟长江大桥;另外,各类车辆还可选择茶涪路往返重庆涪陵。南桥头改造工程于2012年12月开工,2013年1月4日下午1时,伴随着机器的轰鸣声,中铁八局一公司承建的涪陵区长江一桥南桥头改造工程第一根孔桩成功开钻,标志着涪陵立交工程进入建设阶段。南桥头改造工程,立交总长1.3公里,其中立交部分道路长409.09m,桥梁长887.89m,车行道设计为“单车道+紧急停车道”,上下行匝道净宽7米,螺旋匝道净宽14米;滨江路改造段道路长262m,跨线桥长138m,双向四车道;滨江路至天子殿连接道路2条,长378.07m。